Gak Nyangka, Basis Motor Scrambler Ini Kawasaki Ninja 250 SL

MOTOR Plus-online.com - Dalam membangun motor custom aliran scrambler atau tracker, biasanya dipilih motor naked atau telanjang.

Namun motor sport bike full fairing juga bisa digarap, seperti Kawasaki Ninja 250 SL.

Motor yang akrab disapa Ninja RR Mono ini, dijadikan scrambler untuk melibas jalanan buruk.

Seperti apa ubahan Kawasaki Ninja 250 SL jadi scrambler? Simak lengkapnya di bawah bro.

Baca Juga: Wuih, Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Alias ZX-25R Sudah Bisa Pesan di Dealer Ini, Ada Hadiah Langsungnya Juga!

Baca Juga: Bikin Merinding, Begini Bentuk dan Raungan Mesin Kawasaki Ninja 250 4 Silinder yang Siap Meluncur Bulan April 2020

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp menggunakan dua buah foglamp PIAA, terlihat tangguh!

“Konsepnya yang punya pengen jadi Scrambler, model-modelnya agak adventure tapi masih yang gaya,” jelas Andi ‘Atenx’ Akbar dari Katros Garage.

Rangka Ninja RR Mono sendiri diacak-acak, terutama di bawah tangki dan subframe belakang.

“Di bawah tangki dibikinin sasis lagi dari pipa besi 1 inci,” ujar Atenx yang bermarkas di Jl. Cempaka 1 No.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangsel.

Subframe dibuat ulang dengan pipa besi lebih kecil yakni 7/8 inci, lalu ujugnnya dibentuk huruf U khas motor custom.

Selanjutnya dibuat tangki custom, menggunakan pelat galvanis 1,2 mm.

Bentuknya lebih memanjang, meski kapasitasnya hanya 10 liter, lebih kecil 1 liter dibanding bawaan Ninja RR Mono.

Lampu juga dibuat dengan menggabung 2 lampu kabut PIAA, dengan dudukan custom dan cover pelat emboss.

Tidak lupa detail menarik seperti reservoir radiator dari tabung stainless. 

Baca Juga: Video Jajal Sepeda Motor Listrik Custom Handmade, Biayanya Mulai Segini

Rangga/otomotifnet.com

Reservoir radiator unik banget! Plus selang bening jadi mudah pantau kapasitas coolant

“Reservoir radiator custom beli aftermarket, tutupnya diganti terus dicover ulang,” tambah ayah satu puteri ini.

Lalu area kaki-kaki dirombak agar makin kekar, berkat suspensi upside down Yamaha YZF-R25 terbaru.

Untuk pemasangan suspensi berwarna emas ini, Atenx beserta tim membuatkan triple clamp atau segitiga atas dari aluminium.

Bagaimana dengan monoshock belakang? Rupanya masih bawaannya bro.

Baca Juga: Pede Bergaya Cafe Racer, Yamaha XSR 155 Ini Jadi Juara di Kelas Heritage Built Pontianak

Namun dudukan atasnya diubah, agar menyesuaikan tinggi motor yang sekarang. 

Mengingat motornya punya ground clearance tinggi, namun joknya rendah khas motor scrambler.

Pelek dipilih jari-jari dari  Sprint XD, dengan ban Shinko E-805 Adventure Trail.

Sekarang, Ninja RR Mono scrambler ini siap diajak ber-offroad dengan tampilan barunya deh!

Baca Juga: Racun Cover Fairing Honda CBR150R, Tampilan Ala CBR1000RR-R 2020 Modal Hanya Rp 500 Ribu

Rangga/otomotifnet.com

Setang fatbar nan lebar, spidometer digital jadi kelihatan terlalu modern ya?

Data Modifikasi:
Ban Depan : Shinko Adventure Trail E-805 130/80-17
Ban Belakang : Shinko Adventure Trail E-805 150/70-17
Pelek Depan : Sprint XD 3.50x17 inci
Pelek Belakang : Sprint XP 4.50x17 inci
Suspensi Depan : Yamaha YZF-R25
Tangki : Galvanis
Side Panel : Galvanis
Sepatbor : Galvanis
Subframe : Custom
Tromol : Yamaha V-Ixion
Knalpot : Stainless
Headlamp : PIAA dudukan custom
Stoplamp : Aftermarket
Setang : Fatbar Aftermarket
Segitiga Atas : Aluminium
Reservoir : Custom
Handgrip : Aftermarket
Headlamp : Cover Galvanis
Selang rem : TDR Braided
Sein : Aftermarket
Jok : Custom
Spion : Aftermarket

Katros Garage: 0838-9788-8333