Wuih, Kawasaki 250 SL Ganti Haluan Jadi Tracker Tulen, Rangka Dipotong dan Body Dibikin Ulang

MOTOR Plus-online.com - Kawasaki Ninja 250SL atau Ninja RR Mono garapan Katros Garage berubah haluan total sepenuhnya.

Kawasaki Ninja 250SL yang awalnya berbentuk sportbike sejati, berubah jadi tracker yang siap diajak main  garuk tanah.

Maka dari itu, Andi 'Atenx' Akbar, owner Katros Garage, melakukan banyak ubahan pada motor 250 cc 1 silinder ini.

“Konsepnya yang punya pengen jadi Scrambler, model-modelnya agak adventure tapi masih yang gaya,” ujar Atenx.

Baca Juga: Ada Promo Menarik Buat Yang Beli Kawasaki Ninja 250SL Dari KMI

Baca Juga: Wow, Kawasaki Indonesia Unggah Foto Ninja 250 4 Silinder Bersama Ninja 250SL, Udah Hadir di Indonesia?

Rangga/otomotifnet.com

Tangki bensin panjang mengotak, kapasitasnya kini hanya 10 liter

Untuk menunjang hal tersebut, Atenx mengubah sasis bawah tangki dan subframe.

“Di bawah tangki dibikinin sasis lagi dari pipa besi 1 inci,” ujar Atenx yang bermarkas di Jl. Cempaka 1 No.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangsel.

Subframe dibuat ulang pakai pipa besi lebih kecil yakni 7/8 inci. Ujung sasis membentuk huruf ‘U’ khas motor custom.

Urusan sasis kelar, pengerjaan dilanjutkan membuat tangki bensin dari pelat galvanis 1,2 mm.

Baca Juga: Bocor! Harga Kawasaki Ninja 250SL Terbaru, Dibanding Daerah Lain Bandung Paling Murah

Modelnya memanjang tapi kapasitasnya menyusut jadi hanya sekitar 10 liter saja.

Beralih ke kaki-kaki, sok depan pakai upside down copotan Yamaha YZF-R25 berkelir gold.

Atenx beserta tim juga membuatkan segitiga atas dari aluminium.

Untuk suspensi belakang dudukan atas diubah menyesuaikan tinggi motor yang sekarang. Joknya rendah dengan ground clearance tinggi.

Baca Juga: Gile Bener! Promo Kawasaki Ninja 250SL Bikin Ngiler, Acak-acak Harga Motor Sport Terbaru

Pelek pakai Sprint XD model jari-jari yang dibalut karet bundar Shinko E-805 Adventure Trail.

Sebelumnya, Atenx perlu membuat teromol baru dari material besi.

Sebagai finishing, headlamp menggunakan dua lampu kabut PIAA dengan dudukan custom dan cover pelat emboss, yang menutupi spidometer digital bawaan motor.

Detail lain yang cukup unik, tim Katros membuatkan reservoir radiator dari tabung stainless. Ada tambahan selang terbuka sehingga kapasitas cairan terlihat.

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp menggunakan dua buah foglamp PIAA, terlihat tangguh!

Baca Juga: Sporty Abis, Pilih Dan Pasang Single Seater Kawasaki Ninja 250SL

Rangga/otomotifnet.com

Reservoir radiator unik banget! Plus selang bening jadi mudah pantau kapasitas coolant

“Reservoir radiator custom beli aftermarket, tutupnya diganti terus dicover ulang,” tambah ayah satu puteri ini.

Sekarang, si RR Mono siap diajak ber-offroad dengan tampilan barunya.

Nice!

Rangga/otomotifnet.com

Kunci kontak kini pindah ke sebelah kiri motor, tepatnya di belakang mesin

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot stainless steel dengan silencer pendek suaranya nge-blarr banget sob!

Data Modifikasi
Ban Depan      : Shinko Adventure Trail E-805 130/80-17
Ban Belakang   : Shinko Adventure Trail E-805 150/70-17
Pelek Depan    : Sprint XD 3.50x17 inci
Pelek Belakang : Sprint XP 4.50x17 inci
Suspensi Depan : Yamaha YZF-R25
Tangki         : Galvanis
Side Panel     : Galvanis
Sepatbor       : Galvanis     
Subframe       : Custom
Tromol         : Yamaha V-Ixion
Knalpot        : Stainless
Headlamp       : PIAA dudukan custom
Stoplamp       : Aftermarket
Setang         : Fatbar Aftermarket
Segitiga Atas  : Aluminium
Reservoir      : Custom
Handgrip       : Aftermarket
Headlamp       : Cover Galvanis
Selang rem     : TDR Braided
Sein           : Aftermarket
Jok            : Custom
Spion          : Aftermarket

Katros Garage: 0838-9788-8333