Begini Ngegas dan Rem Motor MotoGP, Video Cara Operasikan Motor MotoGP Ngebut, Lebih Banyak Cara Pas Ngerem

MOTOR Plus-online.com - Ternyata cara mengendarai motor MotoGP tidak jauh berbeda dengan mengendarai motor harian.

Tidak percaya?

Terlebih lagi kalau motor hariannya itu motor yang menggunakan persneling manual dan ada koplingnya. 

Cara mengendarainya simpel kok kalu motor MotoGP mau ngebut, tinggal pelintir tuas akselerasi sambil tak lupa memindahkan gigi atau persneling. 

Di saat ngegas atau tuas gas dipelintir sembari pindah gigi lantas terasa roda depan terangkat (wheelie). 

Tinggal menginjak rem belakang untuk menghilangkan efek wheelie (roda depan terangkat). 

Baca Juga: Wuih, Ternyata Begini Awal Karier Valentino Rossi Hingga Sekarang, Sudah 25 Tahun di Balap MotoGP

Baca Juga: Bete MotoGP 2020 Belum Mulai, Danilo Petrucci Gak Ngegas Motor MotoGP, Ngegas Alat Ini Juga Jadi

Katanya kayak motor harian yang pakai persneling, kok gak disebutkan pembalap harus mengoperasikan kopling?

Kebutuhan kopling hanya digunakan saat start saja. 

Motor MotoGP dilengkapi sistem gearbox seamless yang perpindahannya begitu lembut dan tak menuntut penggunaan kopling secara konvensional. 

Lantas untuk proses pengereman motor MotoGP ternyata lebih banyak alat yang dibutuhkan.

Pertama menurunkan tuas akselerasi bersamaan dengan menekan tuas rem. 

Baca Juga: BREAKING NEWS: Pembalap MotoGP Andrea Iannone Resmi Diskualifikasi Akibat Doping, Diskors Berbulan-bulan Lamanya

MotoGP

Cara ngebut dan ngerem di motor MotoGP memang mirip dengan motor produksi model persneling manual. Tapi tata caranya berbeda banget saat pembalap berakselerasi dan berdeselerasi di atas motor MotoGP