Sudah Ganteng dari Lahir, Ubahan Yamaha XSR 155 Ini Fokus Pada Bagian Kaki-kaki, Jadi Makin Gambot!

MOTOR Plus-online.com - Yamaha XSR 155 ini ubahannya berfokus pada bagian kaki-kaki.

Soalnya seperti diketahui, tampang Yamaha XSR 155 memang sudah ganteng dari lahir.

Jadi untuk bagian body rasanya enggak perlu banyak ubahan.

Yamaha XSR 155 yang dimodifikasi oleh toko aksesori motor ARC Speedshop ini, memang terlihat gagah banget.

Baca Juga: Setang Yamaha XSR 155 Bikin Badan Bungkuk? Pakai Aja Setang Motor Ini

Baca Juga: Biar Lebih Nyaman, Ini Pilihan Sokbreker Belakang Aftermarket Buat Yamaha XSR 155, Harganya Murah

Fajrin/Otomotifnet

Piringan Yamaha XSR 155 pakai Delkevic, ukurannya 320 mm yang dijepit kaliper Brembo

“Awalnya bingung karena tampilan XSR ini kayaknya enggak perlu diubah-ubah lagi, makanya ubahan fokus di area roda,” buka Kweedy Frangky owner ARC Speedshop, yang berlokasi di Jl. Letjend Suprapto No. 41, Kemayoran, Jakarta Pusat.

Weedy sapaan akrab Kweedy menyebut, konsep yang diterapkan urban tracker. Sebuah tracker buat area perkotaan.

Untuk itu roda diperlebar dan dikasih ban yang punya kembangan agak kasar, sehingga kesannya lebih padat tapi juga garang.

Weedy mengawali dengan ganti pelek pakai Delkevic berukuran 3.50x17 dan 5.50x17 yang dibalut karet bundar Zeneos tipe Turino, depan ukuran 120/70-17 sedang belakang 160/60-17.

Fajrin/Otomotifnet

Weedy melepas sepatbor tambahan berbahan plastik Yamaha XSR 155 yang diganti mudguard lansiran WR3

Baca Juga: Dijamin Ganteng Maksimal, Simak Pilihan Paket Aksesoris All New Yamaha XSR 155, Harganya Cuma Segini

“Karena mau pakai double disc brake, makanya saya pakai Delkevic untuk Ninja 250 yang sudah terdapat dudukan disc brake di kanan-kirinya,” ungkap Weedy.

Piringan juga pakai Delkevic, ukurannya 320 mm yang dijepit kaliper Brembo.

Biar bisa pasang kaliper kiri dan kekuatan juga terjamin, Weedy rela meminang upside down sebelah kanan bawaan XSR 155 untuk dipasang di sebelah kiri.

“Biar enggak perlu custom braket kalipernya,” beber pria ramah ini. Pemasangan suspensi pada segitiga ternyata sengaja lebih naik agar motor lebih ceper.

Baca Juga: Pakai Part Custom dan Aftermarket, Yamaha XSR 155 Ini Sabet Juara Yamaha Heritage Built Medan 2020

Sebagai pengendali setangnya ganti Rizoma tipe Conical yang memiliki dimensi lebih lebar dari bawaan pabrik. Biar posisi berkendara lebih nyaman, footstep juga diganti yang posisinya lebih mundur.

Terakhir agar performa mesin 155 cc dijejali knalpot keluaran R9 tipe retro classic series.

Fajrin/Otomotifnet

Yamaha XSR 155 Upside Down Kanan Semua, Double Cakram Bikin Sangar!

ARC Speedshop      : 0812-8693-7247

Data modifikasi

Ban depan           : Zeneos Turino 120/70-17

Ban belakang       : Zeneos Turino 160/60-17

Pelek depan         : Delkevic Ninja 250 3.50x17

Pelek belakang     : Delkevic Ninja 250 5.50x17

Disc brake            : Delkevic 320 mm double

Kaliper depan       : Brembo 4 piston double

Kaliper belakang   : Brembo 2 piston

Upside down        : Original XSR155 pakai kanan dua-duanya

Selang rem         : HEL

Setang               : Rizoma conical

Master rem         : Brembo RCS19 Corsacorta

Master kopling     : Accossato

Spion                 : Bar end aftermarket

Deck pad            : Tankgrip

Jok                     : Custom kulit sintetis black

Monoshock          : KTC

Lowering kit       : WR3

Sein belakang      : LED all custom

Mudguard           : WR3

Gear set           : WR3 46T rantai EK Chain

Frame slider       : WR3

Knalpot            : R9 retro classic series

Footstep           : WR3