MOTOR Plus-online.com - Banyak yang belum tahu, kenapa di motor MotoGP lebih memilih menggunakan kopling kering dibandingkan kopling basah.
Kopling sendiri gunanya untuk meneruskan tenaga mesin ke transmisi lalu disalurkan ke roda belakang.
Seperti namanya, kopling kering tidak dibasahi dengan minyak.
Ini berarti lebih sedikit tahanan dan lebih banyak tenaga yang ditransfer menuju roda belakang.
Baca Juga: Kopling Kering Moge Ducati Ternyata Butuh Perawatan Seperti CVT Motor Matik, Kok Bisa?
Baca Juga: Bikers Wajib Tahu! Ternyata Ini Sebab Kabel Kopling Motor Cepat Putus
Selain itu, kopling kering juga membuat oli mesin lebih bersih.
Lebih bersih karena tidak ada residu hasil gesekan pelat kopling yang terbawa ke oli mesin.
Tanpa dilumasi oli, kopling kering ini lebih cepat haus dan berisik.
Makanya beberapa pabrikan membuat penutup kopling ini lebih terbuka.
Baca Juga: Enggak Pakai Kabel Kopling, Begini Teknologi Ganti Gigi di Vespa Bacchetta 1949
Gunanya, untuk membantu mendinginkannya.
Dengan digunakannya kopling kering, tim bisa menghemat beberapa mililiter oli.
Ini juga berdampak pada pengurangan bobot kendaraan.
| Source | : | Corsedimoto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR