MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Honda C50, saat motor bebek langka kembali ke gaya asalnya.
Yap, motor bebek lawas ini akhirnya dikembalikan ke bentuk asli seperti bawaan pabrik.
Andu Malikulkusno adalah seniman sejati di dunia perfilman nasional yang menjabat sebagai Art Director.
Pria asli Madura ini sudah menelurkan banyak karya box office nasional (Komic-8, Romeo Juliet, Dealova dan beberapa judul lain).
Baca Juga: Naik Motor Modifikasi, Puluhan Penyandang Disabilitas Bikin SIM di Satlantas Polresta Tangerang
Baca Juga: Pakai Mesin 250 cc 2 Silinder, Modifikasi Honda Scoopy Begaya Ruckus
Namun Andu punya koleksi motor antik yang mangkrak di gudang miliknya.
Honda C50 atau biasa disapa Honda Pispot enggak terurus dan berniat dibangun kembali.
"Daripada iseng gak ada kerjaan karena imbas pandemi Covid 19 juga , lagi PSBB (Pekerja Shoting Babak Belur) hehehehe. Iseng-iseng bangun motor, kebetulan deket juga sama Mas Topo Goedel Atmodjo owner bengkel modif Tauco Custom Motorcycle," buka pria yang mirip Gading Martin ini.
Tema dasarnya adalah kembali ke bentuk originalnya alias kembali ke pabrikan.
Baca Juga: Panji Petualang Rupanya Doyan Modifikasi Motor, Kawasaki Ninja 250 Dibikin Sangar
Dibanding dengan generasi C70, Honda Pispot termasuk langka dan sudah agak sulit spart part original-nya.
Bentuknya juga lumayan unik, dengan jok single seat dan kerangka yang terlihat sangat klasik.
Proses pemulihan kerangka dan bodi cukup di bakar sampai kedasar besi sekaligus untuk melihat bagian yang keropos.
Selanjutnya dicat ulang dengan pilihan warna hijau Jeep Toyota Land Cruiser original kombinasi putih gading.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Pakai Winglet MotoGP, PnP dan Terjangkau
Hal paling menarik ada di knalpot yang sengaja diganti model undertail untuk mengejar bentuk yang beda dari aslinya.
Selebihnya tempat duduk pembonceng yang di custom menyerupai panggangan sate yang sesuai aslinya dengan menggunakan material plat galvanis.
Paling seru adalah Internal Throttle-nya yang bikin beda dari kinerja putaran gas di handel stang setir, karena sudah rusak terpaksa harus dicari, dan lumayan sulit untuk mendapatkan .
Inilah hasil akhir modifikasi dari pola pikir astrada muda Indonesia.
Baca Juga: Menolak Mainstream! Modifikasi Honda CBR150R CBU Aliran 'Buka Baju' Ala Scrambler Custom
Data modifikasi:
Ban depan/ belakang: IRC Inoue 250/ 17 -
Ban belakang: Swallow Sprinter 300/17
Pelek depan: DID 165 /17
Pelek belakang: DID 215 /17
Knalpot: Custom
Boncengan: Custom.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR