MOTOR Plus-online.com - KTM RC 250 punya spesifikasi yang berbeda, dibanding sport 250 cc fairing lain.
Salah satunya adalah modelnya yang ramping, dan mesin single silinder yang responsif banget torsinya.
Makanya banyak pemilik KTM RC 250, doyan ngebut di sirkuit alias track day.
Salah satunya adalah KTM RC 250 milik Herman, punggawa Monkeywork Garage.
Baca Juga: KTM Lestarikan Motor 2 Tak, Lebih Irit Berkat Teknologi Bernama TPI
Baca Juga: Dani Pedrosa Yakin Mekanik KTM Bisa Dapat Sesuatu Dari Danilo Petrucci
Herman menceritakan, kalau RC 250 ini merupakan motor dari pabrikan Austria pertamanya.
"KTM RC 250 ini sebenarnya awal mula saya jatuh cinta dengan motor KTM dari tahun 2016, bisa dibilang ini motor KTM pertama saya," buka Herman.
Berhubung Herman doyan ngebut di sirkuit, KTM RC 250 ini disulap jadi motor spesialis track day.
"Karena buat kepentingan balap, body standar saya ubah dengan menggunakan body kit Tyga Performance," lanjut Herman.
Baca Juga: Pol Espargaro Sedih Tinggalkan KTM Tapi Sulit Untuk Menolak Honda
Makanya tampilannya jadi makin mirip Moto3, yang jadi kelas paling ringan di MotoGP.
"Sampai ke single seat dan belly pan juga pakai Tyga performance. Namun windshield saya pakai Powerparts by KTM yang memang spek untuk full race," tunjuk Herman.
"Windshield ini sebenarnya kalau dipakai untuk daily use masih bisa, karena headlamp ori masih bisa terpasang," sebutnya.
"Cuma karena saya kebutuhannya untuk balap track day, makanya saya bikin buta hehe," kekeh Herman.
Baca Juga: Gokil, KTM Jadi Tim Pertama Paling Komplet Hadapi MotoGP 2021
Untuk area kemudi, Herman juga merombak beberapa komponen agar makin cocok saat track day.
"Saya pakai satu paket dari stang underyoke, segitiga, dan steering damper itu pakai FX Racing dari Taiwan," lanjutnya lagi.
Merek FX Racing juga dipilih untuk rearset, alias footstep underbone.
Sektor pengereman juga digarap Herman dan Monkeywork Garage.
Baca Juga: Selain Motor, KTM Juga Bikin Mobil Balap Buat Lawan Porsche dan Lamborghini
"Pengereman itu pakai Brembo RCS 15 untuk master remnya, discbrake depan pakai Galfer beserta brake padnya, yang belakang masih standar bawaannya. Selang rem pakai HEL," ujar Herman.
"Kenapa kaliper radial Bybre tidak saya ganti, karena agak sulit mencari kaliper dengan pitch 80 bawaan KTM," tukas Herman.
"Kaliper lain ukuran 100 atau 108 biasanya, ada ukuran pitch 80 cuma memang khusus Moto3, dan itu harganya 80 jutaan haha," lanjut Herman.
Selain rem, suspensi juga dimodifikasi Herman biarpun bawaan KTM RC 250 sudah mumpuni.
Baca Juga: Pantas Disikat Maling, Segini Harga Suspensi Moto3 yang Hilang di MotoGP Malaysia 2019
"Belakang pakai Ohlins KT303 yang memang khusus KTM RC series, depan itu kita tambah preload adjuster dari Kawahara," kata Herman.
Ban juga diganti dengan FDR Fasti 1, dengan ukuran depan 110/60 di depan dan 140/70 belakang.
Untuk mesin, Herman masih percaya akan bawaan RC 250, namun di remap ECU-nya bersama DMS Tuning.
Yang diganti di bagian mesin, adalah knalpot Proliner serta filter K&N.
Baca Juga: Bikin Power Naik Knalpot Proliner XR-1 SS Jadi Incaran Pecinta Modif Supermoto dan Garuk Tanah
"Kebanyakan knalpot aftermarket KTM RC 250 itu posisinya side muffler, nah kebetulan di KTM RC 250 saya ini posisinya undertail," kata Herman.
Pelengkapnya, adalah decal sticker serta jok KTM Power Parts agar menguatkan kesan motor balap.
"Alhamdulillah di beberapa event track day, saya dan tim berhasil meraih podium 5 besar," ujarnya.
Tertarik menggarap KTM RC atau Duke brother, bisa mengontak Monkeywork Garage di bawah :
MONKEYWORK GARAGE : Jl. Camar XVI No. BF14, Bintaro, Kec. Pd. Aren, Kota Tangerang Selatan, Banten 15221, Indonesia, +62878-8788-6533/+62815-7426-7400/+62856-8906-669
Instagram: @monkeywork_garage
Source | : | GridOto.com |
Penulis | : | Reyhan Firdaus |
Editor | : | Aong |
KOMENTAR