MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Yamaha TMAX paling sangar di dunia, banyak ubahannya seperti pelek 17 dan part Yamaha R1.
Ngomongin modifikasi motor Yamaha MAXI series memang enggak ada habisnya.
Enggak cuma Yamaha NMAX dan XMAX, Yamaha TMAX juga dimodifikasi banyak bengkel di seluruh dunia.
Salah satunya oleh Xavi Gil dari Lobomotive yang berbasis di Barcelona, Spanyol.
Baca Juga: Buruan Sikat, Cash Back Puluhan Juta Rupiah untuk Pembelian “Best of Big Skutik” Yamaha TMAX DX
Baca Juga: Asyik Banget, Yamaha Kasih Program menarik Untuk Pembelian Motor Best of Big Skutik
Xavi terkenal dengan modifikasi Harley-Davidson bergaya pro street ini mendadak beralih ke Yamaha TMAX.
Pasalnya desain Yamaha TMAX terbaru tidak disukai Xavi, sehingga ia ingin mengubah tampilan TMAX biar makin sporty.
"Saya tidak suka TMAX baru dan memutuskan untuk melakukan apa yang seharusnya, lebih sporty," ungkap Xavi dikutip dari Pipeburn.com.
Ia pun membeli Yamaha TMAX model 2011 yang punya kapasitas mesin 530 cc saat itu.
Baca Juga: Yamaha TMAX560 Terbaru Tebar Ancaman, Bakal Diluncurkan Bulan Depan, Kompetitor Wajib Siaga
Beberapa komponen mesin diubah dengan menggabungkan beberapa part TMAX serta R1.
Mesin ini diklaim lebih baik daripada yang diproduksi Yamaha secara masal.
Body TMAX pun diubah dan jok TMAX yang terkenal nyaman juga dibongkar.
Tetapi perubahan besar dalam proyek ini ada pada sok depan upside down Yamaha TMAX.
Baca Juga: Recall Big Skutik Yamaha TMAX Mulai Maret Ini, Begini Persyaratannya!
"Proporsi sangat penting untuk proyek dan ketika menempatkan roda 17 inci di depan sangat dekat dengan radiator," kata Xavi.
Setelah diukur, top yoke harus dicustom agar jarak roda depan ke setang bertambah 40 mm.
Hal yang sama juga dilakukan di roda belakang, dengan seperangkat swingarm extender.
Kini Yamaha TMAX dijejali sok depan merek BFF Showa, dengan teknologi motor balap WorldSBK.
Baca Juga: Inspirasi Baru, Modifikasi Yamaha TMAX Tampil Elegan dan Kece, Cuma Ubah Ini
Supaya pas, sok belakang pakai merek YSS yang dicustom khusus untuk motor ini.
Yamaha TMAX kini disematkan satu set pelek dari Oz Racing 17 inci berbahan magnesium alloy.
Pelek tersebut dibalut ban canggih merek Power Cup Evo Michelin.
Untuk sektor keselamatan, dipasang rem cakram karbon depan 330mm dan belakang tunggal 220 mm.
Baca Juga: Skutik Terbesar Yamaha TMAX DX Dapat Diskon Rp 20 Juta, Bisa Dicicil Pula
Untuk menjepit cakram karbon yang mahal, Xavi memakai kaliper Brembo GP4RX berlapis nikel, gila makin mirip motor MotoGP.
Xavi membuat rangka belakang custom dan memasangkan buntut dari Yamaha R1, serta jok khusus yang cocok.
Selain itu, banyak part TMAX yang diganti pakai karbon, seperti cover swingarm dan dasbor.
Untuk kelirnya, diambil desain speed block Yamaha yang dipadu warna merah, hitam dan putih.
Baca Juga: Tampil Kece, Yamaha Tampilkan TMAX 560 2020 Menjelang EICMA 2019
Yamaha TMAX ini diklaim lebih ringan 25 kg dari versi standarnya, sehingga bakalan makin ngacir bro.
Untuk sistem gas buang, Xavi memasang header dari Termignoni yang disambungkan ke muffler Akrapovic untuk Yamaha R1.
| Source | : | Pipeburn.com |
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR