MOTOR Plus-online.com - Para pembalap pabrikan dan satelit Yamaha bisa terancam kena hukuman berat pada MotoGP 2020, nih.
Yamaha bertanya kepada Direktur Teknik MotoGP, Danny Aldridge apakah mereka dapat mengganti katup/klep yang rusak pada mesin MotoGP 2020.
Sejauh ini belum ada yang dapat mengetahui "bagian mesin" mana yang ingin diganti oleh Yamaha pada mesin YZR-M1 yang masih dalam alokasi - untuk alasan keamanan.
Speedweek.com mengulik informasi dari sumber terpercaya dan dapat diandalkan.
Ini adalah pengiriman katup/klep yang rusak untuk mesin empat silinder segaris 1000 cc, yang menurut diagnosis insinyur Yamaha, kerusakan mesin Rossi, Viñales dan Morbidelli dalam dua putaran di Jerez.
Baca Juga: Yamaha Jalani Sidang MSMA di MotoGP Austria 2020, Honda Minta Klarifikasi Komponen Yang Rusak
Baca Juga: Enggak Berdaya di FP1 dan FP2 MotoGP Austria 2020, Pembalap Yamaha Ungkap Kerusakan di Mesinnya
Tetapi lebih dari setengah mesin Yamaha 2020 dilengkapi dengan klep yang sekarang digunakan.
Motor yang sudah dikesampingkan (tapi tidak cacat) sekarang harus dibuka agar bisa mengganti klep yang rusak disana.
Yamaha kini harus membuktikan kepada MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) bahwa klep baru yang akan mengganti klep yang rusak, bukanlah bagian dari peningkatan kinerja.
Diskusi sensitif, karena rupanya Yamaha telah mengurangi kecepatan maksimum setidaknya dengan pembalap pabrikan 2020 Rossi, Viñales dan Quartararo sejak Brno.
Vinales hanya finis ke-14 dalam balapan di Brno.
Baca Juga: Bukan KTM, Andrea Dovizioso Justru Waspadai Suzuki di MotoGP Austria 2020
Sebelum itu, ia dua kali mengendarai M1 di Jerez di posisi ke-2.
Franco Morbidelli adalah satu-satunya pembalap Yamaha yang bersinar dalam balapan di Brno, dia finis di posisi kedua.
Ia mengemudikan mesin “spec-A” di tim satelit Petronas, mesinnya berdasarkan status mesin pabrik dari GP Valencia 2019, juga dipasang klep lain.
Atau Franco hanya beruntung dan tidak mendapatkan klep dari pengiriman yang rusak pada mesin yang tersisa.
Yamaha mencari dan menemukan lebih banyak tenaga untuk tahun 2020, itu bukan rahasia.
Baca Juga: Jelang MotoGP Austria 2020, Bos Repsol Honda Update Kondisi Marc Marquez
Anggota MSMA dari Ducati, Honda hingga KTM ingin mengulur waktu dan memastikan bahwa Yamaha harus menjamin lebih banyak transparansi.
Apakah ini benar-benar cacat materi? Ini akan dibahas pada pertemuan MSMA lainnya setelah akhir pekan.
Ataukah Yamaha hanya memiliki katup yang terlalu "tajam" yang dihomologasikan dalam "spesifikasi mesin 2020" yang tidak dapat menahan tekanan di Grand Prix?
Toh, tiga pebalap Yamaha saat ini menempati posisi puncak di klasemen sementara MotoGP 2020.
Klep yang rusak diproduksi oleh Yamaha sendiri atau pemasok terkenal.
Baca Juga: Live Streaming MotoGP Austria 2020, Banyak Posisi Nyalip Dijamin Seru!
Perwakilan MSMA dari pabrik lawan sepakat bahwa Yamaha tidak akan dibiarkan gelisah selamanya.
Tapi sepertinya keputusan baru akan dibuat setelah MotoGP Styria 2020.
Jika Honda, Ducati, KTM, dan lainnya tetap keras kepala, Yamaha pertama-tama akan kehilangan daya saing secara permanen.
Kedua, Yamaha melewati musim dengan tidak maksimum yang diperbolehkan lima mesin per pembalap.
Tidak ada yang ingin mengharapkan pabrikan terkenal ini menderita kehilangan citra ini.
Baca Juga: Hasil FP2 Moto2 Austria 2020, Pembalap Indonesia Andi Gilang Perbaiki Catatan Waktu
Jika menggunakan mesin tambahan (ke-6 atau ke-7), pembalap harus melakukan start dari jalur pit lima detik setelah lampu hijau.
Atau dari tempat awal, lalu kemudian “ride through penalty” harus dilakukan.
| Source | : | Speedweek.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR