MOTOR Plus-online.com - Saat ini lagi ramai pengguna Yamaha XMAX melakukan upgrade performa motornya.
Skutik bongsor keluran Yamaha ini jadi pilihan bikers untuk turing bareng moge.
Untuk mengimbangi performa dengan moge maka pemilik Yamaha XMAX melakukan upgrade.
Sebetulnyanya performa Yamaha XMAX standar yang memiliki kapasitas mesin 250 cc lumayan baik tapi masih aja ada yang merasa kurang.
Baca Juga: Modif Yamaha XMAX Jadi 500 cc 2 Silinder dan 2 Throttle Body
Baca Juga: Sadis, Power Yamaha XMAX Langsung Melonjak 1,4 Dk Cuma Pasang Knalpot Ini
Apalagi saat riding bareng ketemu jalur naik-turun maka diperlukan performa yang lebih baik lagi.
Banyak juga pengguna Yamaha XMAX masih berasa berat ketika akan menyusul kendaraan di depannya.
Merasa power Yamaha XMAX yang 250 cc masih kurang maka banyak pemilik Yamaha XMAX lakukan upgrade mesin.
"Banyak cara upgrade Yamaha XMAX dari ganti kruk as hingga ganti blok" ujar Johny Holle mekanik sekaligus owner bengkel Johny Holle Motorsport di Jl. Karya 2, Daan Mogot, Jakarta Barat.
Baca Juga: Up Grade Yamaha XMAX jadi 335 cc, Hasil Dynotest Torsi Melonjak Setara R6!
"Yang paling sederhana ganti kruk as standar menggunakan kruk as punya Yamaha XMAX 300 Eropa," tutur "papi" panggilan akrabnya.
Ukuran panjang kruk as standar dari dari Yamaha XMAX 250 adalah 64,9 mm sedangkan ukuran kruk as Yamaha XMAX 300 adalah 75,9 mm.
Jadi, ada selisih 11 mm lebih tinggi kruk as Yamaha XMAX 300 yang di Eropa.
Dengan mengganti kruk as pakai Yamaha XMAX 300 maka kapasitas mesin Yamaha XMAX 250 cc kedongkrak jadi 300 cc.
Baca Juga: Bengis, Video Raungan Suara Yamaha XMAX 300 Cc, Sekali Ngegas Loncat
Piston yang digunakan masih bawaan pabrik alias standar dengan ukuran diameter 70 mm.
Untuk pemasangannya tinggal pasang atau PnP (Plug And Play) tinggal diatur ulang metal duduknya.
Untuk harga dari kruk as Yamaha XMAX 300 eropa yang ori bisa ditebus Rp 5 jutaan.
"Kalau ada duitnya bisa juga upgrade pakai blok kit mesin dari Yamaha XMAX 300 Eropa, itu juga tinggal pasang enggak ada ubahan lagi" terang papi.
Baca Juga: Pasang Knalpot R9 H2 Series di Yamaha XMAX, Suara Bulat Gak Pakei 'Mberr', Harganya Pas Di kantong
"Plek-plek kepasang kapasitas motor langsung naik" imbuhnya.
Kalau mau pakai blok kit mesin Yamaha XMAX 300 Eropa yang ori bisa sipakan kocek Rp 7,5 jutaan.
"Jika ingin lebih gede lagi powernya bisa pakai blok kit Kitaco dengan ukuran diameter pistonya 76 mm" ungkap papi.
"Harganya sekitar Rp 3,5 juta cuma dapat piston dan bloknya saja, dan ini pemasangannya juga mudah tanpa ada ubahan" jelas owner Johny Holle Motorsport itu.
Baca Juga: Motor Yamaha XMAX 250 Dipakai Balap Fun Race di Sentul? Siapa Takut!
Pasang blok kit Kitaco ini kapasitas mesin Yamaha XMAX 250 juga langsung kedongkrak hingga naik jadi 300 cc.
Menjadi 300 cc karena masih pakai kruk as standar dari Yamaha XMAX 250, jika pakai kruk as yang 300 cc kapasitas mesin naik jadi 350 cc
Dari keseluruhan cara upgrade Yamaha XMAX ini memang tidak ada ubahan untuk pemasangan semuanya tinggal plek nemplok.
Tapi, yang perlu diperhatikan dengan mengganti part yang Pnp adalah faktor pendukung lainya seperti portingnya, kem bahkan kompresinya.
Jangan sampai salah bro, udah ganti part yang bagus tapi mesin malah jeblak.
Bengkel JHM (Johnie Holle Motorsport)
Jalan Karya Barat 2, Jakarta, Jakarta
+62 812-8498-2246
KOMENTAR