Baca Juga: Mantul, KTM Menangan di MotoGP 2020, Berkat Program Pembinaan Pembalap
Dengan 3 zona pengereman berat berturut-turut di Spielberg, menjaga agar rem tetap dingin adalah tantangan yang berat.
Cal Crutchlow terlihat dengan saluran pendingin kaliper besar ini.
Ini memiliki asupan udara ganda, atas dan bawah, untuk mengarahkan udara langsung ke kaliper dan mendinginkannya.
Suzuki juga menguji solusi baru untuk menjaga rem tetap dingin di trek Austria.
Sepeda motor dilengkapi dengan saluran pendingin kaliper utama, yang telah kita lihat sebelumnya, yang mengarahkan udara langsung ke kaliper.
Baca Juga: Sempat Dibilang Gila dan Setengah Pembunuh oleh Valentino Rossi, Balasan Johann Zarco Malah Begini
Tapi tepat di atas, di spatbor depan, Anda bisa melihat saluran pendingin sekunder yang lebih kecil.
Ini membawa udara langsung ke permukaan cakram rem.
Yamaha juga mengikuti tren tersebut.
Mereka mengalami masalah pengereman yang menyebabkan Maverick Viñales jatuh secara dramatis.
Dari laporan, tampaknya Yamaha menggunakan cakram "High Mass" tetapi bukan kaliper 2020, yang memiliki sirip untuk membantu mendinginkannya, itulah sebabnya rem mereka kesulitan untuk mengatasi suhu ekstrim.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR