Modifikasi Yamaha NMAX 2020 Bergaya Racing Look, Turing Makin Nyaman

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Yamaha NMAX 2020 Racing Look, namun masih nyaman buat turing?

All New Yamaha NMAX 155 2020 ini datang dari Ihsan Motoshop, yang bengkelnya ada di bilangan Taman Malaka, Jaktim.

Biasanya Ihsan Motoshop melahirkan karya modifikasi, dengan aliran touring atau adventure.

Namun NMAX terbaru ini malah ambil aliran racing look, apa nih alasannya?

Baca Juga: Aura Sangarnya Mencuat, Modifikasi Yamaha NMAX Bergaya Roket NASA Endeavour, Mesinnya Bikin Melongo

Baca Juga: Bikin Yamaha NMAX Makin Berisi, Segini Harga Velg Aftermarket Ring 12 Gantikan Velg Standar

“Karena selama pandemi gak bisa turing. Jadi konsep NMAX ini jadi racing look deh,” buka Ihsan Mulya Yusuf, pemilik gerai Ihsan Motoshop.

Ihsan pertama mengganti kelir Yamaha NMAX terbaru, dengan konsep dari mobil sport.

“Inspirasinya dari biru BMW M3. Untuk bodi kasarnya di-water printing carbon, tadinya pengen carbon kevlar tapi tukangnya belum kembali sejak lockdown,” tunjuknya.

Menguatkan kesan motor balap, kaki-kaki dirombak dengan suspensi upside down dari KTC Kytaco.

Baca Juga: Murah Mana Yamaha NMAX Apa Motor Baru Lainnya? Nih Dia Harga Motor Matic 150 cc September 2020

“Kaliper pakai Nissin 4 piston. Harus custom sedikit bracket-nya karena beda dengan sok standar NMAX,” sambung Ihsan.

Kaliper Nissin ini menjepit cakram 260 mm, dan didorong oleh master rem KTC Kytaco.

Biar kuat kesan balapnya, suspensi belakang pakai Ohlins yang serasi warna emasnya.

Lanjut ke lampu, bagian ini nih yang bikin turing tetap nyaman terutama saat malam.

Baca Juga: Bikin Penasaran, Kenapa Sokbreker Ohlins NMAX Tabungnya di Bawah, Kok PCX di Atas?

Fariz/otomotifnet.com

Lampu sein LED bersanding dengan foglamp 3 in 1

“Fog lamp pakai 3 in 1, jadi bisa nyala 3 warna berbeda. Lampu depan upgrade LEDnya, total 90 watt dan pakai electric levelling, setingnya dari sakelar kiri,” urai Ihsan.

Windshield juga diganti MHR motif karbon yang lebih tinggi, dan punya garis potongan yang tegas.

Jok juga digarap ala Yamaha XMAX pasar Eropa, dan di-custom biar makin nyaman.

“Papan joknya pakai fiberglass dengan busa latex, jadi lebih empuk. Desain joknya seperti comfort seat milik XMAX,” sebut pria ramah ini.

Baca Juga: Asyik, Modal Segini, Windshield Yamaha XMAX Bisa Naik Turun Sendiri Pakai Tombol

Terakhir, adalah ubahan di area mesin agar larinya makin responsif.

Misalnya pulley depan custom, dan kampas koplingnya pakai Daytona carbon.

Melengkapi warna biru ala BMW M3, knalpot pakai merek Burnout leher half blue.

Lebih lengkap soal ubahannya, simak datanya di bawah ya bro!

Fariz / Otomotifnet

Modifikasi Yamaha NMAX bergaya racing look dari Ihsan Motoshop

Ihsan Motoshop: 0898-9107-358

Data Modifikasi:

Sokbreker depan: KTC Kytaco upside down

Master Rem: KTC Kytaco Evo

Tabung minyak rem: Lightech

Bracket Tabung minyak rem: WR3

Kaliper Depan: Nissin Samurai 4P

Kaliper Belakang: Nissin Samurai 2P

Selang rem: Hel Performance Carbon

Sokbreker belakang: Ohlins

Ban depan: Maxxis R1 120/70-13

Ban belakang: Maxxis R1 140/70-13

Knalpot: Burnout Racing

Spion: Black Diamond

Handgrip: Ariete Road Grips Blue White

Windshield: MHR Two-tone

Foglamp Sein: 3in1 Light

Bracket GPS: I-MotoTech

Bracket pelat nomor: Kumis I-MotoTech

Phone Holder: GUB Pro3

Lampu Belakang: JPA

Cakram depan: AMS 260 mm

Bordes kaki: OEM Yamaha Thailand

Jok: Custom Model OEM Eropa Xmax

Behel: GBOO

Saklar kiri: Suzuki GSX-R1000