MOTOR Plus-online.com - Enggak banyak yang tahu, begini cara motor-motor MotoGP menjaga rem dan mesin tetap hangat di MotoGP Prancis 2020 saat wet race dan suhu rendah.
Salah satu tantangan terbesar di MotoGP Prancis 2020 adalah pemanasan.
Namun, kami tidak hanya berbicara tentang pembalap dan timnya, tetapi tentang rem dan ban dari motor MotoGP.
Ada kesempatan untuk melakukan observasi bebearpa variasi pada motor yang berbeda di grid start, metode menjaga rem dan ban tetap hangat.
Salah satu peralatan berteknologi tinggi utama yang digunakan oleh tim adalah, lakban atau duct tape!
Baca Juga: Banyak Yang Gak Tahu, Fakta 5 Hal Menarik Yang Pertama di MotoGP Prancis 2020
Baca Juga: Hampir Membawa Poin, Ini Penyebab Pembalap Indonesia Andi Gilang Terjatuh di Moto2 Prancis 2020
Lakban atau duct tape adalah pita selotip yang ukuran besar.
Biasanya lakban dipakai sebagai perekat untuk tugas makalah, ternyata relevan buat ajang balap prototipe roda 2 MotoGP yang begitu kompleks.
Seperti yang terlihat di penutup cakram cakram depan Yamaha hampir sepanjang akhir pekan ini.
Selama hari Jumat yang basah, 3 dari 4 lubang ventilasi pada sepeda Fabio Quartararo diblokir, sehingga hanya seperempat dari jumlah udara yang melewati cakram.
Di tengah hujan dan dingin, pembalap Petronas SRT itu ingin menjaga rem tetap hangat agar ban tidak panas.
Ini karena sisa panas dari rem menjalar ke pelek dan ban.
Baca Juga: Blak-blakan, Fabio Quartararo Ungkap Masalah Yamaha Saat Trek Basah di MotoGP Prancis 2020
Hal lain yang perlu diperhatikan adalah strip lakban pada radiator.
Mesin tidak perlu terlalu dingin dalam suhu yang lebih rendah, sehingga tim "memblokir" sebagian kecil permukaan radiator.
Kami kemudian melihat Valentino Rossi di trek juga dengan penutup cakram depan, tetapi hanya dengan dua intake udara yang diblokir.
Foto tersebut diambil saat para pembalap sedang menggunakan ban slick di akhir FP2.
Fabio Quartararo merasa cukup percaya diri untuk melepas lakban sepenuhnya, sebelum berangkat untuk mencari waktu terbaik di lintasan kering.
Baca Juga: Tiga Kali Jatuh Berturut-turut, Gelar Juara Dunia MotoGP 2020 Buat Valentino Rossi Sudah Pupus?
Fakta menarik terlihat pada hari Sabtu, Yamaha menggunakan versi baru penutup cakram depan, tanpa intake udara.
Jelas merupakan detail yang dibuat untuk persiapan di sirkuit Le Mans.
Tim tahu bahwa mereka menghadapi kondisi dingin dan mungkin basah.
Franco Morbidelli menggunakannya saat kualifikasi, mungkin untuk memastikan dia memiliki suhu pengereman sebaik mungkin.
Oleh karena itu, terdapat banyak perbedaan kecil, tergantung pada pilihan si pembalapnya.
Baca Juga: Nasib Sial Valentino Rossi Cium Aspal di 3 Seri Beruntun MotoGP, Begini Penyebabnya...
Di Honda kami juga melihat beberapa lakban.
Secara khusus, Alex Márquez dan beberapa pembalap Honda memutuskan untuk menutup intake udara pada hari Jumat selama latihan bebas.
Ini terjadi dalam kondisi yang lebih dingin dan sedikit lebih basah.
Seperti halnya Yamaha, hal itu menghilang pada hari Sabtu karena sedikit peningkatan suhu.
Aprilia juga menggunakan penutup cakram rem depan atau cover disk akhir pekan ini.
Baca Juga: Wuih, Bos Dorna Sports Segera Mengumumkan Kalender Normal Untuk MotoGP 2021
Kami belum melihat banyak digunakan tahun ini, tetapi cuaca dingin akhir pekan ini di Le Mans meyakinkan pabrikan asal Noale untuk percaya bahwa itu adalah tambahan yang diperlukan.
KTM juga bertujuan untuk menjaga agar cakram tetap hangat.
Mempertahankan panas dalam rem karbon sangat penting bagi semua tim.
Karena rem bekerja paling baik pada kisaran suhu 200 hingga 800° C, angin dingin seharusnya tidak terlalu lama menyentuhnya.
Salah satu cara untuk menghindari terlalu banyak mendinginkannya.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR