Modifikasi Motor Honda Vario Mesin Jadi 153cc, Banyak Part Honda PCX

MOTOR Plus-Online.com - Modifikasi motor Honda Vario Techno 125, mesin bengkak jadi 153cc, banyak pasok part Honda PCX Vietnam.

Ogah bermain tampilan saja, Honda Vario milik Agnes ini juga dirombak sektor performanya brother!

Modifikasi motor Honda Vario Techno milik Agnes ini totalitas di bagian mesinnya biar makin ngacir meski sudah berumur.

Keunikannya beberapa part di mesin ini ternyata mengadopsi milik Honda PCX Vietnam.

Yuka Samudera

Honda Vario ini mesinnya jadi 153cc, banyak pasok part Honda PCX Vietnam.

Baca Juga: Modifikasi Motor Honda Vario 150 Tampil Simpel Warna Bodi Mencolok

Baca Juga: Honda Vario 125 Lama Dibikin Hedon, Biaya Modifikasi Tembus Rp 25 Juta

"Karena bisa dibilang motor ini lumayan berumur, makanya saya sengaja upgrade di bagian mesin," tukas Agnes.

Agnes langsung mencangkokkan blok mesin Honda PCX Vietnam 153cc oversize 50, plus ditambah piston Honda CS-1 oversize 50cc.

Alhasil membuat kubikasi mesin di motor ini membengkak menjadi 153cc lebih, kencang!

Wuih hampir menyamai kapasitas mesin Honda PCX 160 yang baru-baru ini dirilis nih brother!

"Bagian head juga pakai Honda PCX Vietnam, ditambah katup klep standart 28/24 mm." ujar pria yang tergabung di Matic Ride Indo ini.

Yuka Samudera

Honda Vario ini mesinnya jadi 153cc, banyak pasok part Honda PCX Vietnam.

"Saya juga porting polish dengan ditambah noken as custom dan per klep swedia," tambahnya.

Langkah mesin masih dipertahankan alias no stroke up, tapi bagian injector sudah pakai Honda PCX Vietnam.

Throttle body juga diganti dengan Honda Vario 150 berdiameter 26mm plus sensor TPS standar.

"Koil masih standar, tapi saya tambah kabel Accentwire 2 buah. Busi juga sudah saya ganti pakai Brisk Super," tukasnya Agnes.

"Ubahan ini bikin kompresi mesin sekarang jadi 11,5:1," lanjutnya.

Enggak puas hanya di mesin, bagian CVT juga kena upgrade, biar makin maksimal brother!

Agnes mempercayakan ubahan sektor CVT ini ke Sinthink Garage, Jakarta Selatan.

Ubahannya lumayan banyak, seperti pulley depan custom 13,5' dan kerok jalur roller, mangkok ganda custom, dan roller Kawahara mix 9 & 12 gram.

Yuka Samudera

Pakai knalpot Arrow Reflex.

Ditambah vanbelt Kawahara, per CVT Vario 150 standart, kampas ganda Daytona kevlar, rasio standart PCX cbu, dan filter udara Ferox.

Makin mantap pakai knalpot aftermarket Arrow Reflex dan gas spontan KTC yang makin mendongkrak performa.

Baca Juga: Kisah Arrow Reflex, Knalpot Hedon Honda Vario Seharga Rp 7,5 Juta

"Settingan motor ini lebih ke dalam kota, buat stop and go-nya enak banget," kata Agnes.

"Sengaja tidak mengincar top speed, tapi saya pernah geber sampai 130 Kpj sih hehe," lanjutnya.

Mantap deh bro Agnes!

Data Modifikasi

Untuk rubahan mesin :
- Bagian blok mesin Honda PCX Vietnam 153cc oversize 50, piston Honda CS1 oversize 50 cc naik jadi 153cc++.
- Head Honda PCX Vietnam, katup klep standart 28/24 mm, porting polish, noken as custom, per klep swedia.
- Langkah mesin standart (no stroke up)
- Injektor Honda PCX Vietnam
- Throttle body Honda Vario 150 diameter 26mm + sensor tps standar
- Koil standar + kabel Accentwire 2pcs
- Busi Brisk super
- Kompresi mesin 11.5

Untuk bagian CVT
- Pulley depan custom 13,5' + kerok jalur roller by Sinthink Garage
- Mangkok ganda custom by Sinthink Garage
- Roller Kawahara mix 9 & 12 gram
- Vanbelt Kawahara
- Per cvt Vario 150 standar
- Kampas ganda Daytona kevlar
- Rasio standar PCX cbu
- Filter udara Ferox

Sinthink Garage, Jalan Jatipadang No. C-11 8 7, RT.8, Pejaten Bar., Kec. Ps. Minggu, Kota Jakarta Selatan, 0813-3009-9233