Totalitas Modifikasi Honda CBR250RR, Telan Kaki Ducati Dan Aprilia

Yuka Samudera - Kamis, 24 Desember 2020 | 19:25 WIB

Yuka Samudera

Totalitas modifikasi Honda CBR250RR, telan kaki Ducati dan Aprilia

MOTOR Plus-Online.com - Totalitas modifikasi Honda CBR250RR, telan kaki-kaki Ducati dan Aprilia.

Punya Honda CBR250RR memang kalau terlihat standar rasanya masih kurang totalitas.

Apalagi motor sport 250cc 2 silinder ini ibarat kanvas yang brother bisa kustomisasi dengan modifikasi berkonsep apapun itu.

Contohnya di Honda CBR250RR milik Acho ini, modifikasi yang doi lakukan enggak mau setengah-setengah.

Yuka Samudera

Totalitas modifikasi Honda CBR250RR, telan kaki Ducati dan Aprilia

Acho sengaja menjejalkan kaki-kaki copotan moge asal Italia yaitu Ducati dan Aprilia brother!

"Kalau ditanya suka modifikasi dari kapan, sebenarnya dari dulu. Dulu saya juga punya Yamaha V-ixion yang saya modif pakai kaki-kaki gambot juga," buka Acho.

Langsung kita bahas modifikasi utama di motor ini, jelas di sektor kaki-kaki.

Motor sport ini jadi terlihat lebih kekar karena menelan swing arm plus pelek depan moge.

Yuka Samudera

Pro arm Ducati 1098 di Honda CBR250RR.

Sebuah pro arm milik Ducati 1098 dipilih Acho untuk menggantikan swing arm bawaan.

"Jadi saya pakai pro arm milik Ducati 1098 plus beserta pelek belakangnya. Ditambah sokbreker Ohlins saya pasang juga di pro arm ini," tukas Acho.

Pelek belakang yang terlihat super gambot ini makin serasi dengan dipasangkan pelek copotan moge lain untuk bagian depannya.

"Pelek depannya itu beda, saya pakai copotan Aprilia RSV4. Keduanya sama-sama pelek forged, namun saya repaint biar kelihatan lebih segar lagi saja," lanjutnya.

Yuka Samudera

Pelek depan pakai Aprilia RSV4.

"Untuk menggarap pro arm beserta pelek Ducati 1098 dan pelek depan Aprilia RSV4 ini saya percayakan ke Horse Moto Shop (HMS) di Karawang," ujar Acho.

Kedua pelek super gambot ini dibalut dengan ban Michelin Power RS dengan ukuran 120/60 di depan dan 180/55 di belakang.

Yuka Samudera

Pelek forged yang termasuk di pro arm Ducati 1098.

Sektor pengereman juga enggak lupa diupgrade oleh Acho, kaliper rem Brembo terpasang untuk roda bagian depan dan belakang.

Makin mumpuni berkat penggunaan piringan cakram Grimeca, bikin tambah terlihat kekar juga nih!

Yuka Samudera

Pakai steering damper Ohlins.

Pindah ke bagian tampilan, ternyata Honda CBR250RR ini pun juga bertabur banyak aksesoris aftermarket premium.

Keseluruhan bagian bodinya sekarang sudah dilapis cutting sticker garapan Graphic Factory dengan motif yang sporty.

Pindah ke bagian kokpit utama, terlihat steering damper Ohlins SD000 terpasang demi kenyamanan berkendara.

Ditambah urusan pengereman 'tangan' pakai master rem Brembo RCS 19 beserta tabung minyak remnya.

Yuka Samudera

Visor dan winglet aftermarket mempermanis area depan.

Handle kopling Accossato Racing dan handgrip Ariete semakin menambah kesan sporty di kokpit.

"Plus pakai windshield Hotbodies, winglet carbon kevlar dari Kabon Carbonparts, tankpad RnG, dan frame slider Agna," ucap Acho.

Suara raungan mesin 2 silinder makin keluar berkat penggunaan silincer knalpot Austin Racing.

Yuka Samudera

Knalpot Austin Racing dipilih biar suara mesin 2 silinder Honda CBR250RR makin gahar.

Footstep underbone racing WR3, stoplamp 3 in 1 Project One, dan tail tidy WR3 makin menambah aura modifikasi di Honda CBR250RR milik pria ini.

Kekar banget ya brother Honda CBR250RR milik Acho ini?

Data Modifikasi

Motor: Honda CBR250RR
Owner: Acho (@achomnice)
Body: Full cutting sticker by Graphic Factory
Windshield: Hotbodies
Winglet: Kabon Carbonparts
Steering damper: Ohlins SD000
Master rem: Brembo RCS 19
Tabung rem: Brembo
Handle kopling: Accossato Racing

Handgrip: Ariete
Tankpad: RnG
Frame slider: Agna
Swing arm: Pro arm Ducati 1098
Pelek belakang: Ducati 1098
Pelek depan: Aprilia RSV4
Ban: Michelin Power RS 120/60 & 180/55
Shockbreker: Ohlins
Kaliper rem: Brembo
Tail tidy: WR3
Footstep: WR3
Stoplamp: Project One
Knalpot: Austin Racing