Tambah Ilmu, Intip Sejarah Perjalanan Brembo di Ajang Balap Internasional

Namunada kekurangannya, cakram karbon tidak dapat mengerem secara efektif hingga mencapai suhu pengoperasian yang benar.

Itulah sebabnya pembalap melakukan putaran pemanasan di tikungan pertama setelah start untuk membawa cakram pada suhu yang tepat

Hingga saat ini, di MotoGP jika terjadi hujan, maka cakram rem yang digunakan masih terbuat dari baja karena suhu cuaca yang tidak mendukung.

Tipe Cakram

Selama musim terakhir 2014, peraturan tentang ukuran rem cakram depan berbahan karbon di kelas MotoGP diubah.

Sampai sekarang, peraturan mengizinkan dua format cakram depan, ada ukuran 320mm digunakan di hampir semua trek.

Satu lagi ukuran 340mm, wajib untuk Motegi dan opsional untuk Barcelona dan Sepang.

Kampas Rem

Karakteristik utama dari kampas rem karbon Brembo yang digunakan di MotoGP adalah tahan gesekan yang tinggi dan efisiensi yang konstan.

Terutama dengan suhu cakram yang tinggi, tetapi masih dalam kisaran penggunaan yang benar.