Baca Juga: Blak-blakan Davide Brivio, Suzuki PDKT Valentino Rossi Lewat Facebook
"Mesin baru pada tahun 2020 juga lebih baik di beberapa area, jadi kami mengambil langkah besar tahun lalu,” paparnya.
Atas dasar-dasar ini, Suzuki mampu mengungkapkan keyakinan lamanya.
"Secara historis, Suzuki selalu membuat sepeda motor berperilaku baik dan berbelok dengan baik, beberapa hal itu ada di dalam DNA GSX-RR 2020," jelas Guintoli.
"Di area ini. Keseimbangan ini telah menjadi semacam 'tema' di sekitar GSX-RR, dan ini sebenarnya adalah hal yang penting yang paling di GP balap,"sebutnya.
Baca Juga: Kode Keras, Andrea Dovizioso Mengaku Sudah Kangen Sama Sirkuit MotoGP
"Karena pada akhirnya, motor ini terlalu kuat di sirkuit dan terlalu kuat untuk tingkat grip, sehingga kuncinya adalah mengelola apa yang Anda miliki dan memaksimalkannya,” tegas Guintoli.
Filosofi yang jelas berlawanan dengan Ducati, pabrikan lebih cenderung berpikir di luar paddock untuk menemukan solusi daripada mengoptimalkan yang sudah ada.
"Ada juga pembekuan pengembangan, yang bagus untuk kami karena kami sangat senang dengan motornya, bahkan jika kami ingin terus bekerja untuk masa depan," tutup penguji asal Prancis.
| Source | : | Paddock-GP.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR