Bedah Mesin Baru Honda PCX 160, Warganet Soroti Masalah Bunyi Gaib

MOTOR Plus-Online.com - Bedah mesin baru Honda PCX 160.

Honda telah menyematkan mesin terbaru pada PCX 160.

Jika pada generasi sebelumnya Honda menyematkan teknologi ESP atau enhance smart power.

Kali ini Honda menyematkan teknologi ESP+.

Baca Juga: Komparasi Yamaha NMAX 155 Vs Honda PCX 160, Top Speed Kalah Jauh?

Baca Juga: Adu Top Speed Yamaha NMAX Vs Honda PCX 160, Hasilnya Bikin Melongo

ESP sudah terpasang di motor Honda lainnya seperti Honda BeAT, Scoopy, Forza 250 hingga PCX 150.

Pada ESP+ setidaknya ada 5 teknologi baru yang disematkan Honda.

Antara lain pada ruang bakar ESP+ menggunakan 4 klep dan kompresi lebih tinggi, selain itu terdapat tensioner lifter yang memakai hidrolis.

Selain itu, oil jets piston yang berguna untuk pendingan piston, terdapat juga optimalisasi udara yang masuk ke dalam ruang bakar.

Baca Juga: Modifikasi Digital Honda PCX 160, Bisa Jadi Inspirasi Nih Bro!

Terakhir terdapat roller bearing di kruk asnya.

Mesin ini tentu membuat power PCX 160 naik drastis.

Dari generasi sebelumnya yang hanya 149 cc, naik menjadi 156,9 cc.

Peningkatan mesin Honda PCX 160 membuat warganet menyoroti soal ini.

Baca Juga: Ramai Honda PCX 160 Disebut Motor Matic Besar, Begini Komentar Bikers

Pada generasi PCX 150, masalah bunyi gaid atau punya gredek menjadi sorotan tersendiri.

"Technology honda semakin canggih...jgn lupa gredeg di cvt...di minimalisir," kata Revan Putra.

"Sama ky Vario 150 om... GREDEKnya bikin baut pada copot," lanjut Nuh 17.

Mengutip dari beberapa sumber bunyi gredek pada PCX merupakan suara getaran yang diakibatkan kampas kopling dan mangkok kopling yang kurang selaras.

Baca Juga: Tagline Honda PCX 160 Dianggap Enggak Cocok, Begini Penjelasan AHM

PCX yang menggunakan sistem Continuously Variable Transmission (CVT) memiliki beberapa item yang bekerja secara berkaitan.

CVT bukan lagi menggunakan rantai, melainkan tali karet yang biasa disebut V-belt untuk menggerakkan roda belakang.

Selain V-belt ada lagi per sentrifugal, per CVT, dan damper kampas ganda.

V-Belt memiliki fungsi mengantarkan daya dari mesin dalam hal ini meneruskan putaran primary pulley (puli depan) ke secondary pulley (puli belakang).

Baca Juga: Honda PCX 160 Dibongkar Mesinnya, Kok Pemilik PCX Sampai Vario Kecewa?

Meski brother kurang nyaman, sebenarnya bunyi gredek merupakan sesuatu hal yang lumrah.

Meskipun tetap saja memiliki efek yang dari tingkatan halus sampai parah.

Tapi apakah bunyi gredek di Honda PCX 160 bisa diminimalisir?

Lebih lengkapnya tonton video bedah mesin Honda PCX 160 dibawah ini.