MOTOR Plus-online.com - Dilaunching motor baru saingan Honda CBR250RR, tenaga buas buruan bayar bro.
Motor baru dengan tenaga buas dan tampang sporty diluncurkan dan bisa jadi saingan Honda CBR250RR.
Motor baru yang dimaksud adalah CFMOTO 300SR 2021.
Buat yang belum kenal, CFMOTO merupakan pabrikan motor asal China.
Baca Juga: Segini Harga Motor Sport Fairing 250 cc Maret 2021, Ninja 250 Termurah?
Baca Juga: Pesaing Honda CBR250RR Meluncur Dengan Edisi Spesial, Harganya Segini
Motor sport ini dibekali mesin satu silinder DOHC 294,2 cc.
Mesin itu mengeluarkan tenaga 28,6 dk di 8.750 rpm dan torsi 25,5 Nm di 7.250 rpm.
Suspensi depannya sudah menggunakan USD 37 mm dan monosok di belakang.
Kaliper 4P dengan cakram 292 mm ditemukan di depan, dan kaliper mengambang piston tunggal dengan cakram 220 mm di belakang.
Baca Juga: Harga Lebih Murah Dari Honda CBR250RR, Gak Kehujanan Plus Ber-AC
Keduanya sudah didukung oleh Continental ABS, bikin pengereman lebih aman.
Panel instrumen digital sudah full TFT dengan mode siang dan malam, plus konektivitas ke smartphone.
CFMOTO 300SR ABS tersedia dalam dua pilihan warna Turquoise Blue atau Nebula Black.
CFMOTO 300SR punya opsi kit tambahan yang bikin aura sport fairing lebih kental.
Baca Juga: Buruan Sikat Honda CBR250RR Diskon Gede-gedean, Tinggal Sebentar Lagi
Paket kit aksesoris tambahan ini bahkan totalnya seharga $ 699 atau sekitar Rp 10 jutaan!
CFMOTO 300SR 2021 dengan opsi kit bonus ini dibanderol seharga $ 5.790 atau sekitar Rp 83 jutaan jika dikonversikan.
Harga ini juga termasuk garansi 3 tahun yang diberikan CFMOTO ke motor ini.
Harga tersebut bahkan lebih mahal dibanding Honda CBR250RR SP QS Garuda X Samurai yang dijual Rp. 77,700,000 OTR Jakarta.
Baca Juga: Honda CBR150R 2021 Pakai Swingarm CBR 250 RR, Motor Makin Kekar
Paket aksesoris kit CFMOTO 300SR 2021 ini memang bikin tampilan motor tambah kece.
Kalau motor sport ini masuk Indonesia, brother pilih CFMOTO 300SR atau Honda CBR250RR nih?
Source | : | Mcnews.com.au |
Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR