DeketBanget, Modifikasi Kawasaki Leo 120SR, Balans Kruk As Bikin Siap Balap 22 Tahun Lalu

MOTOR Plus-Online.com - DeketBanget, modifikasi Kawasaki Leo 120SR, balans kruk as bikin siap balap!

Masih bernostalgia dalam rangka ultah MOTOR Plus ke-22 nih brother.

Di edisi pertama tabloid MOTOR Plus tanggal 6 Maret 1999, rubrik modifikasi diisi oleh sebuah Kawasaki Leo 120SR spesial nih.

Kawasaki Leo 120SR milik Hendra ini dimodifikasi bagian inti kruk as dengan dibalans ulang dan laher diganti.

Baca Juga: Motor 2-tak Legenda Tanah Air, Kawasaki Leo 120SS Bermodal Mesin 20 HP Lebih

Baca Juga: Pengakuan Ayah Pemilik Motor 2-Tak Disita Polisi, Surat Lengkap?

Alhasil getaran mesin jauh berkurang, hingga menghilangkan resiko mesin rontok.

Begitu pula soal laher balap tadi, kekuatan lebih hebat dan kemampuan rotasi makin yahud, bikin hambatan berkurang banyak.

Untuk mendongkrak tarikan, magnet racing KX dipasang menggantikan bawaan, piston juga tak lagi standar, tapi menggunakan versi kompetisi ring tunggal.

Pelat kopling pun disesuaikan dengan kualitas layaknya motor balap brother.

Di sektor pasokan bahan bakar, mengandalkan karbu Keihin 28 mm model bulat, sebagai pelengkap, katup buluh dipasang punya KX80.

Keuntungannya, aliran kabut premix (bahan bakar saat itu) lebih ciamik.

Knalpot di motor ini pilih pakai HMF (Hung Modified Factory) yang juga buatan Thailand.

Untuk meningkatkan stabilitas, pelek Enkei palang tiga Thailand yang aslinya punya Kawasaki Serpico berwarna oranye dipasang.

MOTOR Plus 001/1 SABTU 06 MARET 1999 Hal. 12

Motif airbrush Arai di bodi Kawasaki Leo 120SR.

Baca Juga: Pecinta 2-Tak Dijamin Ngiler, Harta Karun Suzuki RGR dan Yamaha Touch Dikasih Garis Polisi

Lebar depan 1.85 dan belakang 2.50. keduanya berdiameter 17 inci dibalut ban Dunlop TT90F GP berukuran 90/80 di depan, dan Battlax BT39R 90/90 untuk belakang.

Memakai pelek itu sama sekali gak mempengaruhi rem, karena Leo SR telah dilengkapi rem cakram kedua rodanya.

Khususnya rem belakang, tinggal melepas piringan bawaan ke pelek baru.

Piringan cakram depan diganti lebih besar pakai merek Sunstar, dudukan kaliper pun musti custom brother.

Suspensi depan masih pakai standar, sedangkan sokbreker belakang pakai Showa Nitro Gas kepunyaan motor 250 cc.

"Weleh, kerasnya minta ampun," ungkap Hendra dikutip dari artikel modifikasi MOTOR Plus di edisi pertama ini.

Bagian tampilan visual Kawasaki Leo 120SR ini juga spesial loh brother!

Hendra memakai motif airbrush yang terinspirasi oleh helm Arai tipe Numata versi 1997 karena sesuai selera.

Baca Juga: Awal Mula Honda Tena 110 Guncang Balap Road Race Underbone 2-Tak

"Mengadaptasi desain helm Arai," ujarnya.

Terlebih lagi formasi V yang mencerminkan kecepatan serta gambar mirip moncong elang.

Prosesnya tidak bisa dibilang mudah karena bagian bodi yang dilabur terpisah, yaitu batok lampu, sayap dan bodi samping kiri dan kanan.

Meski begitu, KenKen, tukang airbrushnya, cukup jeli menggabungkan 3 bidang terpisah tadi.

Garis-garis wama yang dipertahankan tetap membuat sama mesti dilihat
sekelebat.

Beberapa detail juga dilapis krom, seperti setang, T atas, dan pemegang kaliper belakang.

Ditambah penggunaan  gas spontan merek Daytona sekalian hand grip dan footstep milik Ninja KRR.

Jika Hendra ingin turun balap dengan Kawasaki Leo 120SR miliknya, ternyata ada settingan khusus bro.

Baca Juga: Nostalgia, Awal Mula Masuknya Honda Tena 110 Balap Underbone 2-tak

Yang jelas, jeroannya bakal disempurnakan. Hendra sudah menyiapkan
komponen kompetisi dan tinggal menunggu waktu.

Sebut saja rasio rapat dan magnet racing buat Serpico bermerek Mitsubishi, plus CDI dan koil berkualitas tinggi.

Sedangkan karburatornya saat itu direncanakan pakai Keihin oval 28 nun.

Untuk ban, Hendra jelas akan mengupgrade agar bisa turun balap waktu itu.

"Tinggal dipasang kompon lunak biar cengkeraman meningkat," ujarnya.

Kalau peleknya, ada dua kemungkinan, bisa pakai yang setelan modifikasi ini, atau pilih rim aluminium dengan teromol standar. 

Sokbreker belakang tentunya diganti, Hendra ternyata punya Ohlins yang lebih mantap untuk segala trek.

Nah itu sob salah satu ulasan modifikasi di MOTOR Plus edisi pertama.

Keren kan Kawasaki Leo 120SR milik bro Hendra ini?