Intip Detail Spesifikasi Mesin Motor Suzuki Hayabusa 2021, Ternyata Begini

MOTOR Plus-Online.com - Intip detail spesifikasi mesin motor Suzuki Hayabusa 2021, ternyata begini!

Motor baru Suzuki Hayabusa 2021 yang belum lama ini meluncur masih menjadi pembicaraan para pecinta roda dua.

Meski tidak dilengkapi supercharged, mesin Suzuki Hayabusa 2021 tetaplah buas dan bertenaga.

Nah brother pasti penasaran kan detail spesifikasi mesin motor Suzuki Hayabusa 2021, yuk kita simak!

Baca Juga: Wow, Ini Dia Video Suara Knalpot Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021

Baca Juga: Wow, Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021 Siap Meluncur di Pasar Asia

Suzuki Hayabusa 2021 meningkatkan suplai oli untuk crankshaft.

Keberadaan mesin sangat bergantung pada sistem pelumasan brother, jika distribusi oli kurang, bisa berefek ke kerusakan mesin.

Untuk Suzuki Hayabusa 2021, terdapat perubahan dibanding Hayabusa versi sebelumnya.

Suzuki mengungkapkan, perubahan ini meningkatkan aliran oli untuk crankshaft lebih dari 50% tanpa ada perubahan pada sistem pompa oli.

Baca Juga: Bocor Motor Sport Baru 600 Cc Meluncur Tahun Ini, Segini Harganya

Cycleworld.com

Mesin Hayabusa 2021 dengan jalur oli baru, untuk memberikan oli dan daya tahan yang lebih baik.

Semua pin crankshaft sekarang juga dibor silang brother.

Tujuannya untuk memastikan bahwa sisi bertekanan rendah dari setiap bearing dapat terus menerima "umpan minyak" dari pompa.

Hayabusa 2021 telah mengurangi deformasi selama perakitan.

Pemasangan baut-batu pada mesin Hayabusa 2021 harus seragam agar tidak terjadi deformasi.

Untuk mencapai gaya pengencangan baut yang seragam.

Baca Juga: Suzuki Tolak Pakai Mesin Supercharger di Hayabusa 2021, Apa Alasannya?

Suzuki beralih dari pengencangan baut berbasis torsi ke pengencangan baut berbasis sudut.

Mesin Hayabusa 2021 telah meningkatkan piston dan stang piston.

Hayabusa baru memaksimalkan area penyangga pin piston di lengan piston.

Pengurangan bobot piston dan stang piston juga telah dicapai 26 gram per piston dan 3 gram per piston, serta pin piston juga telah diperpendek.

Baca Juga: Motor Bebek Honda Super Cub C125 2021 Punya Warna Baru, Segini

Harganya

Hayabusa 2021 sudah merubah girboks dan transmisi.

Suzuki mengatakan dengan memakai Quickshifter, diperlukan beberapa perubahan detail pada girboks.

Roller bearing dibuat lebih panjang, ditambah perubahan pada mekanisme pemilihan gigi transmisi.

Ada juga Slipper Clutch yang ditingkatkan yang dapat bekerja baik dengan Quickshifter. 

Baca Juga: Hah, Hitungan Hari Edisi Spesial Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021 Ludes

Cycleworld.com

Bearing di girboks memiliki adalah roller bearing baru yang lebih panjang.

Peningkatan pendinginan pada mesin Hayabusa 2021.

Suzuki telah meningkatkan pendinginan untuk mesin Hayabusa 2021 sekitar 8%.

Susunan sirip udara yang ada di Hayabusa 2021 dan radiator juga ditingkatkan demi pendinginan maksimal.

Mesin Hayabusa 2021 telah meningkatkan penggerak X-Cam.

Cycleworld.com

Cam chain tensioner telah didesain ulang untuk meminimalkan kerusakan dan mesin lebih mulus.

Baca Juga: Rumor Kawasaki Bikin Motor Baru Ninja 700R, Pengganti Ninja ZX-6R?

Suzuki telah mendesain ulang cam chain tensioner untuk meminimalkan kerusakan rantai.

Juga telah menambahkan lapisan Teflon veneer di permukaan untuk mengurangi gesekan.

Pegas katup (valve spring) Hayabusa 2021 lebih kaku dan cam lobe lebih lebar

Sebagai bagian dari pengurangan emisi, overlap katup dan durasi telah sedikit dikurangi.

Baca Juga: Motor Baru Suzuki Hayabusa 2021 Akhirnya Resmi Meluncur, Makin Gahar!

Cycleworld.com

Valve spring yang lebih kaku membantu meningkatkan ketahanan sekaligus mengurangi waktu buka katup di Hayabusa 2021.

Gerakan katup dibuat sama dan dilakukan dalam waktu yang sedikit lebih singkat.

Ini meningkatkan percepatan yang dibutuhkan dari cam dan pegas untuk membuat katup dan regulator mengikuti kontur cam tersebut.

Untuk memungkinkan lapisan minyak antara cam lobe dan komponennya bisa menahan percepatan dan beban saat pegas meningkat.

Cam lobe dibuat sedikit lebih lebar.