MOTOR Plus-online.com - Terungkap, ini masalah yang dihadapi motor prototipe KTM RC16 di ajang MotoGP 2021 yang jarang finis di posisi 10 besar.
Di MotoGP Spanyol 2021, tidak ada pembalap KTM yang finis di atas posisi 10.
Brad Binder terjatuh dua kali dalam balapan karena masalah di bagian depan, area di mana dia memusatkan perhatiannya selama tes IRTA, terutama dengan ban soft.
“Kami mengubah set-up sedikit dan ini memberi saya lebih banyak kelonggaran dengan bagian depan," kata Brad Binder.
Baca Juga: Resmi, Tech3 Masih Menjadi Tim Satelit KTM Sampai MotoGP 2026
Baca Juga: Hasil FP1 MotoGP Spanyol 2021, Brad Binder Bikin Geger, Valentino Rossi Terancam Gagal Lolos Q2
"Sayang sekali saya tidak menyadarinya sebelumnya!” tambah pembalap Afrika Selatan itu.
Perubahan kecil sudah cukup untuk menemukan perasaan yang lebih baik dengan RC16, tetapi terlambat, karena poin diperoleh di balapan.
"Kami hanya bermain sedikit dengan cara kerja sok depan dengan hal-hal seperti itu kami bisa bekerja sedikit lebih baik dengan ban lunak," ungkap Binder.
Di empat balapan pertama, KTM tampak kesulitan saat sirkuit membutuhkan kompon ban depan yang lebih lunak.
Baca Juga: Bos KTM Ungkap Alasan Timnya Menutup Pintu Untuk Andrea Dovizioso
Bagaimana itu bisa terjadi di ronde berikutnya MotoGP Prancis di sirkuit Le Mans.
"Kami harus memperoleh beberapa data sehingga ketika kami sampai ke jalur di mana kami hanya memiliki opsi ban soft ini lagi, kami memiliki sesuatu di saku kami ketika kami benar-benar merasakan 'limit' di bagian depan," jelas Brad Binder.
“Di Le Mans kami akan memiliki ban kompon yang ekstra lunak," sebutnya
Rekan setimnya, Miguel Oliveira juga banyak berlatih di bagian ban depan dengan kompon soft (lembut).
Baca Juga: Wow Kawasaki ZX-10RR Jonathan Rea Kalahkan Motor MotoGP Yamaha dan KTM
Di sisi lain, tidak ada pembaruan besar yang datang dari Mattighofen, meskipun ide-ide baru direncanakan untuk sasis, suspensi dan elektronik.
“Kami tidak memiliki program yang sangat luas, tetapi kami mencoba untuk mengambil untung dari hari ini dengan mencoba solusi yang berbeda dalam hal set-up motor dan selalu bekerja dengan ban depan dan belakang soft," bilang Miguel Oliveira.
"Kami mencoba menggunakan kompon yang lebih lembut karena kami tahu bahwa selama musim ini kami harus lebih sering menggunakannya dan itulah tujuan utamanya," tutupnya.
| Source | : | tuttomotoriweb.it |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR