MOTOR Plus-Online.com - Gak kepanasan dan kehujanan, Motor keren ini pakai tenaga listrik.
Siapa nih yang mau punya motor tapi engga kepanasan dan kehujanan.
Jika biasanya motor engga ada atapnya, tapi berbeda sama motor satu ini.
Motor listrik ini garapan dari AKO asal Lithunia.
Baca Juga: Buruan Beli Adik Yamaha NMAX Versi Listrik Dijual Tidak Sampai Rp 20 Juta Garansi 5 Tahun
Baca Juga: Mirip Yamaha Soul GT, Ini Harga Motor Listrik Selis Agats dan Speknya
AKO merancang motor listrik ini dalam kurun waktu 5 tahun terakhir
Mereka membuat motor listrik beroda 3.
Tujuannya adalah menciptakan kendaraan urban masa depan yang tidak hanya unik dan futuristis, namun tetap fungsional.
Mekanisme dua roda depan di trike listrik AKO ini menggunakan sudut kemiringan 30 derajat.
Baca Juga: Harga Lebih Murah dari Motor Matic Bisa Bawa Barang Banyak Gak Kehujanan, Ini Kecanggihan Lain
Hal ini memungkinkan berbelok dengan sudut yang sempit, tapi lebih nyaman dan aman ketimbang motor biasanya.
Dengan mekanisme seperti ini, pengendara bakal merasakan sensasi bermanuver layaknya di pesawat kecil.
Tenaga maksimal yang dimiliki oleh trike listrik AKO ini diklaim sebesar 200 kW atau sekitar 286 hp.
Baterainya sendiri menggunakan baterai 24 kWh yang akan memberikan jangkauan hingga 300 km (186 mil).
Baca Juga: Wow, Konsep Skuter Listrik Husqvarna Vektorr Terungkap, Futuristis
Baterai ini juga memiliki fitur pengisian daya cepat alias fast charging agar trike listrik ini bisa cepat kembali digunakan.
Motor listrik roda tiga AKO juga memiliki jok untuk penumpang persis di belakang jok pengendara.
Pabrikan AKO sendiri akan terus melakukan riset untuk pengembangan trike ini brother
Namun meski begitu, AKO sendiri sudah membuka keran pemesanan bagi siapapun calon konsumennya.
Baca Juga: Pabrikan Joy-Ebikes Rilis Empat Model Motor Listrik Bergaya Sport
AKO menjual motor listrik roda tiga ini seharga € 24.000, atau sekitar Rp 400 jutaan jika dikonversikan.
Wah terbilang cukup mahal ya.
Source | : | Electrek.co |
Penulis | : | Erwan Hartawan |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR