Mesin ditingatkan kapasitasnya jadi 153 cc, dengan cara bore up pakai piston 58 mm.
Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 125 Lama, Mesin Kencang Buat Turing Luar Kota
Agar pasokan bensin lebih besar, throttle body pilih SPS diameter 34 mm, disertai gigi rasio LHK 43/14 dan piggyback Black Box.
Bak CVT juga pakai punya Honda PCX 150 CBU, yang bersih karena tidak ada kick starter-nya.
Knalpot juga pakai CMS gen 1, yang dikenal paling plong buat Honda Vario bore-up.
Mesin lebih buas, tentu pengereman harus mumpuni terutama rem wajib upgrade.
Baca Juga: Cakep, Modifikasi Honda Vario 150 Nyentrik, Telan Aksesoris Ciamik

Rama pilih cakram PSM semi floating 260 mm, dijepit kaliper Nissin Samurai dan master rem radial KTC Kytaco.
Untuk pelek, awalnya Rama pakai RCB putih namun peyang karena anginnya kurang saat menghantam lubang.