Begini Sejarah Motor Pertama di Indonesia, Ngetop Banget Disebut Kereta Setan

MOTOR Plus-online.com - Intip sejarah motor pertama di Indonesia yang ngetop banget sampai disebut 'kereta setan' ini.

Sekilas, tampilan motor pertama di Indonesia ini malah mirip sepeda.

Eits, jangan remehin dulu kualitas motor pertama yang satu ini.

Saking ngetopnya, motor yang satu ini justru punya julukan 'kereta setan'

Motor pertama tersebut bernama Hildebrand und Wolfmuller, buatan Jerman.

Adalah John Potter, seorang pengusaha pabrik gula di Probolinggo yang membawa motor tersebut dari pabriknya di Jerman.

Mengintip sejarahnya, pengiriman motor pertama ke Indonesia terjadi pada tahun 1890-an.

Lalu, apa hubungannya sih dengan julukan 'kereta setan'?

Baca Juga: Nostalgia Motor Pertama Yamaha yang Dijual di Indonesia, Motor Bebek Bermesin 2-Tak

Baca Juga: Motor Yamaha 2-Tak Pertama di Indonesia Kolektor Item, Ada Yang Punya?

Saat itu, orang-orang masih bingung pertama kali melihat motor itu berjalan.

Karena tidak ditarik kuda atau hewan lain, banyak masyarakat memberi julukan kereta setan.

Meskipun motor pertama ini terkesan jadul banget, tapi kapasitas mesinnya gak main-main.

Hildebrand und Wolfmuller milik John Potter ini memiliki mesin 4-tak 1.489 cc dengan konfigurasi dua silinder.

Victor Wilfred Page

Gambar paten Hildebrand und Wolfmuller tahun 1894

Baca Juga: Ini Motor Pertama Norton Setelah Dibeli TVS, Meluncur Sebentar Lagi?

Tapi teknologinya jadul banget, dengan kubikasi mesin sebesar itu powernya 2,5 dk dan kecepatan maksimalnya hanya 45 km/jam.

Memang motor bersejarah, menyalakan motor ini butuh perjuangan.

John Potter dikisahkan harus menghabiskan waktu 20 menit sebelum bisa digeber.

Itu karena sebelum dijalankan, mesinnya harus dipanaskan dalam artian sesungguhnya.

Baca Juga: Tengok Sejarah, Begini Lampu Motor Pertama Kali Meluncur di Dunia

Yup, mesinnya dibakar dulu dari luar dengan spiritus!

Lebih lengkap soal spesifikasi motor pertama ini, brother bisa kepoin infonya di bawah ya:

Spesifikasi

Manufaktur: Hildebrand und Wolfmuller

Tahun Produksi: 1894 - 1897

Mesin: 1489 cc karburator silinder ganda 4-tak berpendingin air.

Diameter x langkah: 90 x 117 mm

Top speed: 45 km/jam

Tenaga: 2,5 dk / 240 rpm

Pengapian: Hot Tube

Sistem transmisi: penggerak rantai

Rangka: Tubular besi

Berat kosong: 50 kg