Honda PCX 160 Modifikasi Total, Pelek Forged Sampai Cat Hot Wheels

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Honda PCX 160 makin banyak dan ubahannya semakin mewah.

Richardus Presandanu, dikenal spesialis modifikasi motor matic terutama Honda Vario sejak tahun 2006.

Untuk proyek modifikasi terbarunya, Richard Danu sapaan akrabnya malah bangun Honda PCX 160.

“Habisnya nunggu Honda Vario 160 masih lama sih, hahaha…” canda Richard Danu.

Owner RD Matic Shop ini mengajak modifikator kondang Fendy Lo, untuk mewujudkan Honda PCX 160 modifikasi proper dan mewah.

"Kebetulan sama Akong selera kita berdua sefrekuensi."

"Intinya kalau modif motor harus nyentrik dan eksentrik. Tapi enggak norak ya,” jelas Richard Danu.

Dimulai dengan area kaki-kaki, yang pilih pelek forged RCB FG506 yang hedon banget.

Baca Juga: Wow Honda PCX 160 Resmi Meluncur di Negara Ini, Harganya Bikin Gemetar

Baca Juga: Segini Harga Motor Matic Baru Honda 150-160 cc Juni 2021, PCX 160 Naik?

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Brembo 2 piston posisinya pindah di balik silencer

“Pasang yang depan tinggal pindah adaptor cakram aja, dari kanan ke kiri," tukas Richard Danu.

Pelek yang aslinya untuk Yamaha NMAX ini, awalnya ditakutkan mepet karena segitiga NMAX lumayan lebar.

"Segitiga tetep standar, tinggal main bushing sama papas ‘daging’ lumayan banyak,” tunjuk Richard Danu.

Pelek sudah mantap terpasang seperti standar, dilanjutkan dengan menggarap area belakangnya.

Baca Juga: Part Karbon Honda PCX 160 Mulai Rp 180 Ribu, Bukan Model Lapis

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Brembo 2 piston posisinya pindah di balik silencer

Pemasangan pelek belakang lebih rumit, karena harus mengganti tutup gearbox.

“Gigi as rodanya sama, tapi rumah gearbox pakai ADV."

"Karena modelnya mengerucut. Karena mengerucut jadi rasionya sedikit dibabat,” jelas Richard Danu.

Agar makin nyentrik, swing arm belakang pakai Honda PCX 160 Thailand yang rem belakangnya tromol.

Baca Juga: Honda PCX 160 Modifikasi Double Cakram, Lampu Proyektor Mirip Mobil

“Jadi pas kaliper Brembo dipindahin gak ada bekas dudukannya."

"Emang sengaja dibuat ngumpet, apalagi sekarang lagi rame kaliper dicuri kan, hahaa…,” canda Richard Danu.

Bannya sendiri pakai Maxxis MA-R1 soft compound, yang biasa dipakai balap Vespa dan Aerox.

Rem depan juga pakai kaliper Brembo 4 piston, yang menjepit cakram wave Nassert Beet diameter 265 mm.

Baca Juga: Modifikasi Honda PCX 160, Warna Bodi Mencolok, Pasok Aksesoris Mewah

Fariz/otomotifnet.com

Area setang terlihat kalem dengan dominasi hitam, padahal kalau dilihat detail mevvahhh…

Untuk suspensi, dipilih Ohlins tabung dan depannya pakai bottom shock aftermarket yang lebih gambot.

Pindah ke area setang, master rem pakai Brembo RCS Corsa Corta dengan tabung minyak rem WR3.

Setangnya pakai Honda CB150R yang dijepit raiser Kitaco.

Plus pakai gas spontan Domino serta handgrip Puig.

Terakhir, adalah pilihan cat yang inspirasinya dari kardus Hot Wheels.

"Karena belum pernah pakai warna biru, biasanya kan oranye," ingat Richard Danu soal modifikasi Honda Vario garapan RD Matic Shop sebelumnya.

Agar tukang catnya klop, dibeli dulu Hot Wheels untuk referensi catnya.

Ubahannya mantap banget kan, lengkapnya brother bisa simak speknya di bawah :

Fariz Ibrahim / Otomotif

Honda PCX 160 dengan pelek forged RCB FG506 untuk Yamaha NMAX

Data modifikasi:

Pelek: RCB Forged

Ban depan: Maxxis MA-R1 120/70-13

Ban belakang: Maxxis MA-R1 140/70-13

Bottom shock: Aftermarket

Windshield: H2C

Cover radiator: H2C

Spion: Honda Click

Master rem depan: Brembo RCS Corsa Corta 15

Master rem belakang: Brembo RCS Corsa Corta 16

Bracket tabung minyak rem: WR3

Tabung minyak rem: WR3

Handgrip: Puig

Bar end: Zelioni

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Cakram depan: Naser Beet 265 mm

Cakram belakang: TDR

Sokbreker: Ohlins

Setang: Honda CB150R

Raiser setang: Kitaco

Piggyback: Blackbox

Pulley: SPS

Per sentri: PCX 150

Tutup oli: H2C

Gas spontan: Domino

RD Matic Shop: 0817-9989-298