Namun pergantian setang ini juga mengubah letak footstep bawaan, makanya diubah denganmemindahkan ke depan.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki ER-6n Scrambler Ganteng Maksimal, Kaki-kaki Makin Gambot
Proses ubahanini cukup ribet karena harus membuat sistem transfer biar perpindahan nyaman dantetap sesuai fungsi.
Kedua sepatbor sekarang berubah berkat terpasang sepatbor baru berbahan material pelat aluminium dengan tebal 3 mm.
Di bagianburitan juga terpasang tatakan untuk membawa barang tepat di atas sepatbor.
Urusan sektor kaki-kaki masih tetap menggunakan pelek bawaan pabrik.
Tetapi ban sudah diupgrade denganShinko tipe E 705 berukuran 130/80-17 dan 170/70-17.
Tidak lupa exhaust system turut dirubah menggunakan knalpot custom yang bentuknya sesuai dengan konsep awal.
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com, Tabloid OTOMOTIF |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
