MOTOR Plus-Online.com - Kepoin 10 motor MotoGP yang paling unik dan berbeda, ada motor Valentino Rossi nih bro!
MotoGP adalah tempat di mana pabrikan roda dua selalu mengembangkan teknologi dan ide baru di motor balap.
Pendahulu MotoGP adalah GP 500 cc, di mana pabrikan mengeksplorasi berbagai ide dan teknologi untuk mengalahkan lawan mereka.
Nah kali ini yuk kita bareng-bareng kepoin 10 motor MotoGP yang unik dan memiliki teknologi 'nyeleneh' pada masanya.
1. Honda NR500 (1979)
Honda NR500 (1979)
Untuk bersaing langsung dengan monster 2-tak, Honda menciptakan NR500 4-tak V4 dengan piston oval.
Tujuan Honda adalah menghasilkan motor balap dengan tenaga 130 tenaga kuda pada 20.000 rpm pada saat itu.
2. Kawasaki KR500 (1980)
Baca Juga: Gak Cuma Bensin, di Tangki Motor MotoGP Ada Barang Aneh Yang Fungsinya Penting
Baca Juga: Bikin Nyenyak Tidur, Deretan Nama Dan Kode Motor MotoGP Musim 2021
Sebelum Ducati Panigale, Kawasaki KR500 ternyata terlebih dahulu menggunakan rangka sasis atau frame model monokok (monocoque) di tahun 1980-an.
Kepala kemudi dan struktur lengan ayun belakang dilas langsung ke tangki bahan bakar aluminium, yang merupakan struktur utama kendaraan.
3. Honda NSR500 (1984)
Honda NSR500 (1984)
Honda NSR500 pertama pada tahun 1984 memiliki tangki bahan bakar yang dipasang di bawah mesin dan knalpot yang terletak di atas.
Saat itu, Honda ingin sebuah motor yang punya pusat gravitasi lebih rendah dan handling mobil tetap stabil saat posisi tangki bahan bakar atas dikosongkan.
4. Elf-4 (1987)
Elf-4 (1987).
Motor ini memiliki mekanisme garpu depan yang sangat tidak biasa pada saat itu di tahun 1980-an.
Secara khusus, setiap motor balap Elf-Honda memiliki central steering arm atau lengan kemudi pusat di depan.
Baca Juga: Valentino Rossi Sebut Motor MotoGP Sekarang Berbeda Karena Aerofairing
5. Aprilia RSW2 (1994)
Aprilia RSW2 (1994)
Pabrikan Aprilia telah menikmati kesuksesan besar di seri GP 2-tak 125cc dan 250cc, terus melangkah ke kelas GP 500cc pada tahun 1994.
Saat itu mereka menggunakan motor balap mesin V-Twin 410 cc yang mereka kembangkan yang disebut RSW2.
Istimewanya, RSW2 memiliki bobot minimal hanya 105 kg, jauh lebih ringan dari bobot 130 kg di motor balap 500 cc lainnya.
6. Aprilia RS Cube (2002)
Aprilia RS Cube (2002)
Di era ini ketika pabrikan lain menggunakan mesin 4 silinder, tidak demikian dengan Aprilia.
Mereka malah menggunakan mesin 990 cc 3 silinder yang dikembangkan oleh Cosworth.
Cosworth adalah tuner yang telah mengembangkan beberapa mesin yang sangat kuat dan terkenal untuk balap roda 4, termasuk Formula F1.
Baca Juga: Ini Jawaban Kenapa Knalpot Motor Marc Marquez Dua Bukan Satu
7. Honda RC211V (2002)
Honda RC211V diyakini menjadi motor revolusioner dengan desain yang menginspirasi sport bike hingga saat ini.
Salah satu motor massal pertama dengan garis keturunan langsung RC211V adalah Honda CBR1000RR.
Pembalap legendaris Valentino Rossi pun ternyata pernah menunggangi motor balap ini loh!
8. Proton KR5 (2003)
Proton KR5 (2003)
Dominasi Honda RC211V mendorong pembalap Kenny Roberts untuk mengembangkan V5 4-tak miliknya pada tahun 2003 sebagai KR5.
Roberts beralih ke mesin KTM V4 tetapi tidak berhasil, sampai mereka ditawari Honda V5 pada tahun 2006.
9. Blata V6 (2005)
Pabrikan Ceko, Blata, telah mengerjakan mesin V6 MotoGP untuk tim WCM.
Baca Juga: Terungkap, Ini Rahasia Motor Yamaha YZR-M1 Jadi Perkasa di MotoGP 2021
Sayangnya, proyek ini terhenti karena banyak kesulitan dan penundaan.
Akhirnya malah memaksa WCM untuk bersaing dengan mesin 4 silinder segaris 1000 cc yang bersumber dari Yamaha.
10. Ducati Desmosedici GP17 (2017)
Ducati Desmosedici GP17 (2017)
Ducati mengembangkan winglet untuk model Desmosedici GP16 2016, namun ide tersebut mendapat perlawanan dari tim lain.
Alhasil, Ducati mendesain ulang dan menciptakan 'Aero Body' untuk model Desmosedici GP17.
Nah dari ke-10 motor MotoGP yang unik di atas, brother tertarik yang mana nih?
| Source | : | 2banh.vn,motogp |
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR