MOTOR Plus-online.com - Motor baru dari Kawasaki punya desain keren, dan speknya hedon banget.
Motor itu adalah Kawasaki Z900RS SE 2022, yang siluetnya mirip motor 2-tak legendaris.
Yup, karena lampu depan serta tangkinya bulat, Z900RS mirip Kawasaki Ninja 150 SS.
Untuk motor baru Kawasaki Z900RS SE 2022, speknya beda dengan Z900RS reguler.
Baca Juga: Wow, Motor 2-Tak Kawasaki Ninja 150 RR 2014 Harga Bekasnya Melambung Sampai Rp 50 Juta
Baca Juga: Kawasaki Kasih Penyegaran Warna Baru Z900RS, Terinpiriasi Ala Z1 1975
Dimulai dari skema warna baru, yang diberi nama Yellow Ball atau bola kuning.
Warna kombinasi kuning-hitam ini, ternyata terinspirasi Kawasaki Z1 Super Four tahun 1972.
Maklum saja, Kawasaki Z900RS jadi penerus Z1 yang jadi motor tercepat di era 70an.
Joknya juga diberi emblem RS merah, serta warna hitam di area mesin serta cover radiator.
Untuk mesin tidak ada perubahan, masih pakai 4 silinder inline 948 cc yang juga dipakai Kawasaki Z900.
Perubahan paling banyak, ada di sektor kaki-kaki karena mirip superbike seperti Ninja ZX-10R.
Menggantikan Showa di belakang, dipilih sokbreker Ohlins S46 yang punya preload adjuster terpisah.
Ini untuk menjawab keluhan pengguna Kawasaki Z900RS, yang merasa sokbrekernya terlalu empuk saat kecepatan tinggi.
Sokbreker depan tetap Showa upside down 41 mm, namun direvisi settingnya.
Tentunya biar balans dengan sokbreker belakang, lalu tabung suspensi dan peleknya pakai warna emas biar mewah.
Baca Juga: Wow Motor Baru Kawasaki Z900 2022 Meluncur, Desain Sangar Harga Segini
Lanjut ke rem, kaliper depan diganti Brembo M4.32 monoblok, yang menjepit cakram 300 mm.
Master rem juga diganti Nissin radial yang pistonnya lebih kecil 1,6 mm, dan selang rem sudah anyaman baja.
Saat ini Kawasaki Z900RS SE hanya dijual di Eropa, dengan harga 12.499 Poundsterling, setara Rp 247.548.565.
Bisa jadi motor ini akan dimasukan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), karena Z900RS termasuk moge laris dan barang koleksi.
| Source | : | Kawasaki.co.uk |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR