3 Cara Gampang Merawat V-Belt Motor Matik Supaya Tetap Awet, Simak Bro

MOTOR Plus-online.com - Ada 3 cara gampang merawat v-belt motor matik supaya komponen tersebut awet dan tahan lama, silahkan disimak, bro.

Vanbelt atau akrab disapa v-belt ini memiliki peran yang penting pada motor matik karena berfungsi menghubungkan mesin dan roda.

Penggunaan v-belt sebenarnya telah memiliki patokan umur optimal pemakaian, namun setiap pengendara berbeda-beda cara memperlakukan motor kesayangannya.

Lantas bagaimana cara agar v-belt matik kita tetap awet? Berikut tips merawatnya dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM):

1. Rutin Cek V-belt

Untuk motor matik Honda, rata-rata v-belt harus dicek berkala pada penggunaan 8.000 Km.

Secara teori, umur pakai komponen ini dapat menyentuh 24.000 Km dan setelah itu harus dilakukan penggantian.

Namun, hal ini tergantung pada gaya berkendara brother sendiri.

Kondisi ruang CVT yang kotor pun juga dapat memperpendek usia dari v-belt.

Baca Juga: Yuk, Mengenal Keeway V250 FI, Motor Cruiser Bermesin V-twin Berpenggerak Belt

Baca Juga: Wuih Sinnob Keluarkan V-Belt Buat Motor Matic, Lebih Tahan Lama dan Harga Terjangkau!

2. Hati-hati Dalam Menggunakan Aksesoris Balap

Meskipun aksesoris balap dapat membuat tampilan motor matik makin kece, namun komponen yang tidak standar dapat beresiko merusak komponen lain.

Nah, sebaiknya lebih hati-hati dalam memilih aksesoris untuk motor matik, guna keamanan dan kenyamanan dalam berkendara.

Sehingga secara kualitas pun tetap terjaga.

3. Penggunaan Motor Matik Secara Normal

Saat posisi sedang langsam atau idle, sebaiknya brother tidak memainkan tuas gas.

Ingat, sepeda motor yang brother gunakan bertransmisi matik.

Ketika brother memainkan tuas gas, maka v-belt akan mengencang dan menggerakan roda belakang.

Baca Juga: Ngerawat Motor Matic, Ganti Roller dan V-belt CVT Harus Bareng Nih Biar Gak Cepet Rusak, Intip Penjelasannya

Technical Service Division AHM, Endro Sutarno mengatakan, v-belt merupakan komponen yang sangat penting bagi skutik sebagai penggerak roda.

Kinerja mesin yang optimal tidak akan terasa apabila v-belt berada dalam kondisi yang tidak prima.

“V-belt merupakan komponen yang tidak dapat dilihat langsung kondisinya oleh pengendara karena berada di dalam CVT, namun perannya sangat penting dalam menunjang performa skutik kesayangan konsumen Honda," buka Endro.

"Pengecekan secara berkala di AHASS sesuai dengan buku panduan servis sangat kami sarankan agar kondisi v-belt tetap prima dan ditangani oleh teknisi yang tepat,” ujarnya.

Baca Juga: Jangan Sampai Putus di Jalan, V-belt SSS Untuk Motor Matic Mulai Rp 100 Ribuan