MOTOR Plus-Online.com - Geger Kawasaki siap rilis motor sport retro baru, comot mesin Ninja 650?
Pabrikan 'geng hijau' Kawasaki sedang bersiap meluncurkan motor sport retro baru.
Kabarnya motor sport retro ini bakal bernama Kawasaki New Z650RS yang bermesin 650 cc.
Baru-baru ini muncul juga video teaser sebagai pertanda kelahiran motor terbaru Kawasaki ini.
Di video tersebut terdapat kalimat 'Retro Evolution is coming' untuk menandakan jika motor ini bergaya retro modern.
Video yang diunggah oleh akun resmi Kawasaki tersebut menunjukkan tanggal 24 Agustus 2021 sebagai hari peluncuran.
Rumor soal Kawasaki Z650RS sebenarnya sudah beredar lama brother, apalagi dengan model Kawasaki Z900RS yang sukses diterima pasaran.
Kawasaki Z650RS akan menggendong mesin berkapasitas 650 cc dua silinder.
Baca Juga: Kawasaki Ngamuk Mau Luncurkan Motor Baru Desain Retro, Mesinnya Dari Ninja
Baca Juga: Tantang Ninja 250 dan CBR250RR, Aprilia Jor-Joran Akan Bikin Motor Sport 300 cc Baru
Mesin tersebut memiliki basis yang sama dengan Z650, Ninja 650, Versys 650, dan Vulcan S
Motor sport retro baru ini dikabarkan akan mulai dipasarkan pada tahun 2022 nanti.
Desain keseluruhan mencomot dari sang kakak yaitu Kawasaki Z900RS.
Seperti lampu depan LED berbentuk bulat yang khas nuansa retro modern.
Lalu terdapat pula tangki model tear drop untuk mendukung gaya klasik di motor baru ini.
Mesin 650 cc dua silinder segari tersebut diklaim memiliki tenaga maksimum 69 tenaga kuda.
Sedangkan untuk torsi maksimum berada di angka 64 Nm.
Nah gimana ya desain dari motor sport retro Kawasaki Z650RS terbaru ini?
Baca Juga: Moge Baru Mirip Kawasaki Ninja 150 SS, Mesin 4 Silinder Spek Hedon
Kita tunggu saja brother kelahiran motor terbaru dari Kawasaki ini.
Tapi apakah akan masuk ke pasar Indonesia, belum bisa dipastikan.
Namun mengingat Kawasaki Z900RS juga dipasarkan di tanah air, ada kemungkinan Kawasaki Z650RS ini bisa saja masuk ke Indonesia.
Jadi penasaran nih bro!
Source | : | Rideapart.com,Greatbiker.com |
Penulis | : | Yuka Samudera |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR