Terungkap Rahasia Bikers 2-Tak Biar Motor Gak Rewel Saat Dipakai Riding Harian

MOTOR Plus-online.com - Terungkap rahasia bikers 2-tak biar motor gak rewel saat dipakai riding harian, ternyata cuma perlu ini.

Saat ini restorasi motor 2-tak di Indonesia memang lagi naik daun.

Gak sedikit motor-motor 2-tak yang sudah gak diproduksi pabrikan, direstorasi oleh para kolektor.

Setelah direstorasi, motor 2-tak yang tampilannya seperti baru keluar dari dealer itu harganya pun langsung melejit.

Nah buat brother yang baru mau mengoleksi atau membeli motor 2-tak, harus tahu nih rahasianya biar mesin motor awet dipakai harian.

Hal ini dibeberkan oleh Ryan Baguntoro, Owner Gendenk Speed Motor (GSM).

"Rahasia mesin motor 2-tak saat dipakai harian adalah jangan pelit sama oli samping, itu yang paling penting dilakukan," buka Ryan Baguntoro.

Seperti yang brother tahu, oli samping punya fungsi yang penting untuk mesin motor 2-tak.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha Alfa II R 1991, Restorasi Motor 2-Tak Bekas Petani

Instagram.com/@specialis_px

Ilustrasi oli samping untuk Vespa 2-tak

Oli samping berfungsi sebagai pelumas untuk komponen yang enggak terendam oli mesin, misalnya kruk as, dinding liner hingga piston.

"Jika motor sudah dilengkapi pompa oli samping otomatis dan ragu dengan takarannya, bisa menambahkan oli samping langsung ke tangki bensin," jelas Ryan saat ditemui di Jalan Raya Kalimanggis No.15A, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.

Mekanik yang akrab disapa Cepot ini ternyata punya takaran oli samping sendiri untuk motor 2-tak yang dipakai harian.

"Kalau pompa oli samping otomatis itu mengeluarkan 25 ml oli samping itu untuk 1 liter bensin. Kalau mau dituang langsung ke tangki bensin pakai tutup botol air penyegar panas dalam itu, 1 sampai 2 tutup botol oli samping untuk 1 liter bensin," jelas Ryan sambil mewanti takaran ini untuk kondisi mesin standar.

"Berarti untuk satu tangki motor bebek 2-tak dalam kondisi full tank butuh sekitar 4 tutup botol kalau mau tambah," tambah mekanik bengkel spesialis Yamaha F1ZR ini.

Hitungan di atas dengan syarat pompa oli samping otomatif harus aktif.

Kalau pompa oli samping mati, tentu volume oli samping yang harus dimasukan ke tangki lebih banyak lagi.

Dengan kalian mengikuti beberapa langkah di atas, Ryan menjamin usia boringan dan piston motor 2-tak lebih awet.

Baca Juga: Kaget Langsung Melongo, Harga Vespa 2-Tak Ini Setara 45 Unit Honda BeAT

"Soalnya sendiri sudah terapkan buat harian pulang pergi menempuh hampir 100 km dengan Yamaha F1ZR masih aman saja," tutup mekanik yang tinggal di daerah Pamijahan, Bogor, Jawa Barat ini.