MOTOR Plus-online.com - Motor trail Honda CRF150L menjadi motor 4-tak terkencang di ajang balap grasstrack kelas FFA, ini rahasianya.
Untuk masalah regulasi kelas FFA Open maupun Sport Trail Open, memang masih diadu semua karakter mesin.
Baik motor yang bermesin 2-tak maupun yang 4-tak, boleh turun asal cc nya sama.
Terpantau di arena sirkuit grasstrack, untuk mesin motor yang 2-tak didominasi motor Kawasaki Ninja 150.
Sedangkan untuk motor yang berkarakter mesin 4-tak, pastinya Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF 150.
Menariknya, meski dibilang pendatang baru di dunia balap garuk tanah, Honda CRF150L justru sering mengondol gelar juara untuk dikelas FFA Open maupun Sport Trail Open.
Padahal mesin Honda CRF150L ini menggendong mesin 4-tak.
Selain crosser yang sudah berpengalaman, pastinya kuda besi tunggangannya juga memiliki power engine yang mumpungi.
Baca Juga: Makin Tangguh Motor Trail Honda CRF150L Pakai Warna Baru, Segini Harganya
Baca Juga: Motor Adventure Kakak Honda CRF150L Meluncur, Punya Mesin 300 cc, Harga Berapa?
Bisa jadi, awal mula Honda CRF150L mulai main di sirkuit tanah, saat di helat event Jabar Open MX-GTX yang merebutkan Piala Menpora dan Bupati Subang.
Event tersebut berlangsung di sirkuit permanen Bukit Nyomot, Subang, Jawa Barat, beberapa waktu lalu.
Tim grasstrack Gumelar Nyomot Racing Team, semua motornya baik yang turun di kelas FFA Open, Sport Trail Open, Bebek Standart maupun Bebek Modif, menggunakan motor Honda.
M Zulmi, selaku pembalap dari tim tersebut mampu memborong beberapa juara dengan menunggangi Honda CRF150L di kelas Trail 4T Modif Open, Sport Trail, Dan FFA Open.
Untuk racikan mesinya sendiri, Honda CRF150L ini hasil oprekan dari Suhartanto, alias Kupret dari Pride Racing Development.
Nama Kupret sendiri sudah berkibar luas di dunia balap road race Nasional Hingga Asia.
Kini, Kupret justru lagi konsen di dunia balap garuk tanah.
“Untuk mesin pastinya sudah di modifikasi, atau sudah banyak ubahan. Salah satunya dengan merubah stroke standarnya dari 57,8 mm menjadi 63,8," kata Kupret.
Baca Juga: Makin Tangguh Motor Trail Honda CRF150L Pakai Warna Baru, Segini Harganya
"Untuk ukuran piston menggunakan diameter 70 mm, diameter klep 36/31 (in/ex), dan masih ada beberapa komponen mesin lain yang sudah saya ubah," lanjutnya.
"Pastinya, saya selalu memadukan hasil oprekan mesin saya dengan mengandalkan knalpot Proliner. Kebetulan untuk garuk tanah, semua hasil mesin ubahan saya memakai Proliner XR1-SS yang bore up,” jelas Kupret.
Baca Juga: Meluncur Motor Bebek Baru Honda Siap Trabasan, Mesin Irit 65,4 Km/L
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR