Begitu juga pengerjaan drainase di sekitar Tikungan 5 selepas Tikungan 4.
Dengan begitu, aturan tersebut setidaknya bisa memberikan rasa aman bagi kedua pihak.
Berkendara di atas sirkuit dengan kecepatan tak terlalu tinggi, justru malah membuat Eka Budhiansyah menjadi lebih mendalam untuk mengetahui kondisi sirkuit.
Seperti halnya kondisi lintasan alias trek sirkuit Mandalika ini tidaklah semua memiliki elevasi yang rata, tapi bukan bumpy alias bergelombang loh!
Misalnya, seperti Tikungan 5 menuju tikungan 6 dan 7, kontur permukaan aspal sirkuit Mandalika justru lebih rendah ke sisi kanan.
Nah, setidaknya hal ini ditujukan agar ketika hujan turun, air tidak lama menggenang di permukaan aspal.
Justru air akan cepat mengalir ke sisi sirkuit yang sudah dilengkapi drainase.
Dengan begitu, aspal sirkuit ini akan lebih cepat mengering jika dibandingkan dengan permukaan aspal yang rata.
Baca Juga: Ini Link Live Streaming Asia Talent Cup 2021 di Sirkuit Mandalika, Kuy Dukung Pembalap Indonesia
| Source | : | OtoRace.id |
| Penulis | : | Eka Budhiansyah |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR