Bagian paling bikin penasaran, jelas kaki-kaki Honda CB150X yang beda dengan CB150R StreetFire.
Meski basisnya tetap upside down Showa SFF-BP dan monoshock unitrack, ada perubahan speknya.
Mulai dari sudut caster, travel dan settingan pernya beda, agar lebih empuk dan nyaman lewati jalanan buruk.
Suspensi depan sih beneran enak diajak libas tanah dan batu, membuat rider lebih pede saat masuk rute Maribaya.
Namun yang belakang tidak terlalu empuk, karena Honda CB150X nampaknya masih road-biased.
Maksudnya motor masih stabil diajak menikung kecepatan tinggi di aspal, dan tidak mudah bottoming atau mentok saat boncengan atau pasang box.
3. Mesin responsif ditengah
Sektor mesin juga bikin penasaran, karena rider Motorplus-online bisa mengajak Honda CB150X di kondisi jalanan.
Karakter mesinnya sesuai saat first ride, responsif dari bawah yang berguna untuk tanjakan dan menyalip.
