Motor Bebek Balap Sekarang Pakai Windshield, Apa Sih Fungsinya?

MOTOR Plus-online.com - Bebek underbone tetap eksis di tahun 2022, bahkan makin canggih.

Terlihat dari penggunaan banyak teknologi baru, biar motor bebek makin ngebut di arena sirkuit.

Salah satunya adalah penggunaan windshield, atau plastik bening di area kokpit atau setang.

Nyaris semua tim di Indonesia, sekarang mengaplikasikan windshield di underbone balap mereka.

Mulai dari kelas pemula yang spek mesinnya standaran, sampai kelas tertinggi seperti MP2 dan MP1.

Baca Juga: Ini Motor Bebek Termahal 2021, Harganya Mirip Kawasaki Ninja 250 Intip Fitur Canggihnya

Windshield di motor bebek, sebenarnya sudah eksis sejak era 90an saat balapan masih didominasi mesin 2-tak.

Salah satunya Hendriansyah dan Irwan Ardiansyah, yang pakai windshield di Suzuki RG-Sport mereka.

Modelnya macam-macam, dari kotak sampai model tanduk yang terinspirasi balap skuter di Jepang.

Namun masuk era 4-tak, windshield jadi jarang ditemukan dan batok lampu dibuat seramping mungkin.

Baca Juga: Banyak Nih Pilihan Motor Bekas Harga Rp 6 Jutaan, Bisa Pilih Motor Bebek Atau Matic

Itu di Indonesia, ternyata di negara lain seperti Malaysia dan Filipina, windshield banyak dipakai di motor balap.

Mulai dari era 2-tak seperti Yamaha 125Z, sampai Yamaha Y15ZR dan Sniper, nama lain MX-King di Malaysia dan Filipina.

Modelnya juga makin ekstrem, karena terlihat lebar dan tinggi nyaris sejajar dengan batok setang.

Penggunaan windshield makin ramai, kalau balapannya digelar di sirkuit permanen seperti Sepang.

Makanya kalau brother simak, hampir semua tim pakai windshield saat balapan ARRC, yang memakai sirkuit permanen yang panjang.

DAB/OtoRace

Wind Shield pada motor underbone Yamaha MX-King

Hal ini, jadi inspirasi Yohanes Sirait dari MM Customs, spesialis bodi motor balap Indonesia.

“Awalnya gue liat pas ARRC Sentul tahun 2018, gue coba deh cari tahu kegunaannya apa dan ternyata banyak (kegunaannya)," ujar Ucok sapaan akrabnya.

Paling jelas adalah motor makin aerodinamis, saat dikebut di jalur straight atau lurusan.

Soalnya aliran angin bisa diarahkan ke atas helm, apalagi saat posisi pembalap lagi tuck-in atau menunduk.

"Tapi, efeknya baru terasa kalau di sirkuit besar,” lanjut Ucok yang workshop-nya di daerah Pondok Kelapa, Jakarta Timur.

Baca Juga: Profil MM Customs Spesialis Bodi Motor Balap Yang Karyanya Telah Mendunia

“Ada berbagai ukuran, yang kecil sama yang besar. Kalau yang besar itu permintaan Robin Racetech, khusus untuk MX-King. Tapi prakteknya juga banyak dipakai di (Honda Supra) GTR juga,” lanjutnya.

"Dari iseng, kaget juga bisa booming pas balap Piala Presiden kemarin," pungkasnya.

Banyak teknologi baru lain, yang lagi ramai dipakai di motor bebek balap modern.

Brother bisa simak videonya di channel Motor Plus Modif DI SINI.