Modifikator Garap Motor Sendiri, Yamaha XMAX Full Spek Sampai Mesin

MOTOR Plus-online.com - Yamaha XMAX digarap total dari mesin sampai kaki-kaki, ini penyebabnya.

Nama Ihsan Motoshop, kondang sebagai spesialis modifikasi motor matic sampai sport.

Terutama motor matic 150 cc seperti Yamaha NMAX dan Honda PCX, yang rutin masuk workshop Ihsan Motoshop.

Namun namanya doyan modifikasi, ternyata Ihsan Mulya Yusuf selaku owner mulai main motor lebih besar.

“Ikut trend sekarang. Yang tadinya main NMAX atau PCX pada naik ke XMAX,” buka Ihsan.

Fariz/otomotifnet.com

Bottom fork dicor agar dudukan kaliper radial menyatu, rapiii…

Ihsan sendiri sering garap Yamaha XMAX milik kustomer, makanya sudah paham ubahannya apa saja biar makin cakep.

Dimulai dari penggantian suspensi depan jadi upside down, pakai KYB Yamaha R25 terbaru.

“Pasang USD biar lebih stabil, tampilannya juga beda banget kan dari standar. Sekalian dagang juga kan buat promosi bengkel, haha…,” canda Ihsan.

Meski sama-sama produk Yamaha, ada beberapa ubahan agar suspensi USD Yamaha R25 bisa masuk sempurna.

Baca Juga: Motor Yamaha XMAX Terbaru Wajib Nongol Di Tahun 2022, Simak Alasannya

“Prosesnya segitiga atas sedikit dicustom biar beloknya tetap lebar. As komstir dibubut, peleknya tanpa dibubut, biar orang daerah kalau mau pasang PNP. As roda tetep XMAX cuma tambah bushing yang kanan,” sebut Ihsan.

Tidak hanya suspensi makin kekar, pengereman juga lebih pakem.

Kaliper depan pakai Brembo M4 radial, yang menjepit cakram Yamaha R25 yang diameternya lebih besar.

“Pasang kaliper depan harus ngecor bottom shock, jadi dudukan kalipernya langsung radial seperti ZX-25R. Tapi tetap kuat kok ini,” urainya.

Master rem dipilih Brembo RCS19 untuk depan, dan belakang pakai KYT Kytaco Evo untuk mendorong kaliper Nissin 2P.

Fariz Ibrahim

Yamaha XMAX pakai motif helm Shoei Alex Marquez

Kaki-kaki sudah mantap, body jadi sorotan dengan airbrush terinspirasi helm pembalap MotoGP.

“Ambil livery helm Shoei X-14 Alex Marquez yang ternyata keren juga. Habis itu dikombinasi lapisan carbon fiber di beberapa part,” tunjuknya.

Berhubung Ihsan doyan touring, lampu juga diupgrade dengan peningkatan daya lampu depan jadi 75 watt.

“Lebih pilih upgrade LED, kalau projector buat touring sering bermasalah. Bisa jadi karena getar, kan sering kena jalan rusak,” sambung Ihsan yang bengkelnya ada di Taman Malaka, Jaktim.

Baca Juga: Harga Motor Bekas Yamaha XMAX Kondisi Mulus Kilometer Rendah Cuma Segini, Buruan Sikat

Mesin juga digarap, dengan mengandalkan part Yamaha XMAX 300 pasar ekspor.

Mulai dari kruk as serta balancer, noken as, throttle body, dan injector.

Untuk lebih optimal, ECU standalone dipilih aRacer RC Super 2.

“Biar lebih enteng buat turing, soalnya yang lain 344 cc. Berat lah ngejarnya kalau masih 250 cc, hehe…,” tutup Ihsan.

Yamaha XMAX biar sudah 5 tahun lebih, ternyata masih asyik buat dimodifikasi, seperti brother bisa simak videonya DI SINI.