Baca Juga: Oli Mesin Honda Vario 160 Punya Kapasitas Segini, Jangan Isi Kebanyakan Bro!
"Pasang pelek RCB SP 811 All New NMAX banyak penyesuaian di motor ini," buka Robby Ganie dari R&D RCB Indonesia pada Motorplus-online.
Maklum pelek RCB SP 811 lebih lebar, depan jadi 3.00 x 13, sedangkan bawaanya Vario 160 2.15 x 14.
"Pelek di kurangi dengan bubut hub bagian kiri dan kanan, disesuaikan dengan pelek asli Vario," tunjuk Robby.
Untuk pelek belakang, tidak banyak custom karena lebarnya sama-sama 3.50 meski diameternya mengecil.
"Belakang hanya penyesuaian hub tengah, untuk kiri-kanannya aman tidak perlu penyesuaian," ungkap Robby.
Pelek sudah tertancap, giliran pengereman digarap tentunya full merek RCB dari cakram sampai kaliper.
"Harus gerinda di tromol CVT untuk mekanisme drum brake, padahal ini Honda Vario 160 ABS yang pakai cakram belakang," heran Robby.
Cakram dipilih RCB S Series floating untuk depan diameter 230 mm, namun bagian luarnya dibubut turun jadi 220 mm.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
/photo/2022/02/25/honda-vario-160-rcbjpeg-20220225081150.jpeg)
/photo/2022/02/25/cakram-nmax-vario-160-rcbjpeg-20220225082419.jpeg)
KOMENTAR