MOTOR Plus-Online - Area dek kaki Honda Vario 160 masih rata, kira-kira masih bisa angkut galon atau tidak nih?
All New Honda Vario 160 yang belum lama meluncur di tanah air ternyata masih memakai dek rata di bagian kaki.
Kira-kira dengan dek rata ini, Honda Vario 160 masih bisa dipakai untuk membawa galon air atau enggak ya?
Untuk informasi, Vario 160 adalah motor yang terbilang baru secara total dibandingkan generasi sebelumnya.
Hal ini karena sekarang memiliki rangka eSAF baru yang bobotnya diklaim lebih ringan, serta punya posisi engine hanger pindah ke atas seperti Honda PCX 160.
Sedangkan dari sektor desain pun juga berubah, sekarang terlihat lebih gambot dan agresif dengan banyaknya bagian bodi yang meruncing dan detail tekukan.
Nah untuk bagian dek kaki yang rata, ternyata punya dimensi yang sedikit lebih lebar dibanding milik Vario 150.
Namun jika diperhatikan memang punuk lekukan penutup sasis juga makin lebar.
Jika brother membeli motor ini dan akan dipakai untuk kebutuhan harian, tentunya salah satu aktivitas yang terkadang dilakukan adalah mengangkut galon air.
Baca Juga: Vario 160 Meluncur di Thailand, Harga Lebih Mahal Apa Perbedaannya?
Ketika dicoba, hasilnya memang masih bisa dipakai mengangkut botol galon, namun dengan catatan.
Untuk meletakkan botol galon posisinya tidak bisa dilakukan secara horizontal atau posisi tidur melintang ditengah dek kaki.
Makanya botol galon perlu diletakkan dalam posisi tegak atau vertikal di salah satu sisi kaki.
Tentunya perlu sambil dijepit ketika berjalan tentunya agar tidak terjatuh.
Selain itu demi keamanan, jika terpaksa membawa botol galon air sebaiknya hanya dilakukan untuk jarak dekat saja.
Jadi untuk meletakkan galon air, posisinya tetap sama yaitu secara vertikal atau posisi tegak.
Nah sekarang sudah tahu kan brother?
Vario 160 tersedia dua pilihan tipe yaitu CBS dan ABS yang masing-masing punya tiga pilihan warna.
Motor matic terbaru dari Honda ini ditawarkan mulai dari harga Rp 25-28 jutaan.
Source | : | GridOto.com |
Penulis | : | Muhammad Farhan |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR