Bisa juga lewat bacaan tegangan jika ada di bawah 12 volt.
Lalu jika saklar starter kotor, cukup dibongkar dan disemprot dengan cairan penetran.
Hal ini bertujuan agar kotoran bisa rontok dari pin konektor saklar.
“Nah kalau aki dan saklar elektrik normal namun masih bunyi cetek-cetek saat dihidupkan, ada kemungkinan relay atau bendik lemah dan perlu ganti,” ujar Pardiman.
Bendik musti diganti jika motor bisa hidup dengan cara menyambung dua obeng di kedua terminal kabel di bendik.
Komponen terakhir yang mungkin bisa dicurigai adalah dinamo starter.
Lebih tepatnya arang kumparan yang bisa habis tergerus seiring pemakaian.
“Dinamo bisa rusak namun jarang terjadi, umumnya arang kumparan sudah aus. Solusinya ganti arang kumparannya saja,”tambah Pardiman.
Baca Juga: Tips Agar Bahan Bakar Motor Irit Saat Perjalanan Jauh
| Source | : | GridOto.com |
| Editor | : | Aong |
