MOTOR Plus-online.com - Asli pabrik Honda BeAT sudah lincah dan irit namun masih bisa dibikin makin ngibrit.
Mau Honda BeAT makin lincah hanya ganti komponen ini akselerasi juga makin gesit dan irit layak dicoba nih.
Honda BeAT asli pabrik saja sudah lincah dan irit namun masih bisa dibikin makin irit lagi.
Caranya rpm mesin dibikin dibikin cepat naik sehingga mengurangi gejala selip ketika akselerasi.
Untuk meningkatkan performa mesin agar ekan berakselerasi bisa dilakukan dengan menaikkan rasio kompresi mesin.
Asyiknya, untuk meningkatkan rasio kompresi mesin Honda BeAT bisa dilakukan dengan mudah.
"Bisa mengganti piston bawaan Honda Vario 110 karburator," buka Griyan Kedia, Owner 126 Project kepada GridOto pada Senin (23/05).
Meskipun piston BeAT dan Vario 110 memiliki diameter yang sama yaitu 50 mm, ada perbedaan antara piston bawaan Honda BeAT dengan Honda Vario 110.
Baca Juga: Honda BeAT Dibawa Kabur Maling Motor di Kemang, Nekat Beraksi Siang Hari
Baca Juga: Motor Matic Honda BeAT Tipe CBS Jadi yang Termurah di Kelas 110 cc, Harga Rp 17 Jutaan
"Piston Honda Vario 110 punya kepala piston atau dome yang lebih jenong," ungkap Griyan.
Sedangkan piston Honda BeAT itu dome pistonnya cekung ke dalam.
Makanya, dengan memasang piston Vario 110 yang pistonnya lebih jenong, otomatis rasio kompresi mesin bawaan BeAT bisa meningkat.
Asyiknya selain diameter piston, hal lain pada piston juga masih sama sehingga bisa langsung pasang.
"Ukuran pen piston juga sama, jadi tinggal pasang saja," jelas Griyan saat ditemui di Jalan Pendowo No.84, Limo, Depok, Jawa Barat.
Dengan rasio kompresi yang lebih tinggi, Griyan mengklaim kalau akselerasi Honda BeAT jadi lebih enteng.
Nah, buat yang ingin sedikit tingkatkan performa tetapi tidak mau modifikasi banyak area mesin, bisa dicoba tuh Sob!
KOMENTAR