MOTOR Plus-online - Sokbreker depan motor kalian terasa keras dan membuat tangan cepat pegal ? Ini dia cara membuat sokbreker empuk lagi.
Buat bikers yang merasa sokbreker depan motor kalian terasa keras saat melewati jalan yang rusak.
Hal ini bisa membuat tangan cepat pegal lho karena banyaknya terjadi guncangan di stang.
Ternyata bikin sokbreker depan segala jenis motor empuk gampang lho bikers.
Poin utama buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan ternyata dari volume oli sokbrekernya.
Setiap sokbreker depan motor memang sudah memiliki takaran oli sok yang berbeda-beda dan diatur oleh pabrikan.
"Memang bisa diatur sesuai bobot pengendara. Kalau oli dikurangi maka sokbreker akan jadi empuk, risikonya kalau terlalu sedikit nanti gampang mentok," jelas Shoimurrohman, Kepala Mekanik Astra Motor Solo Baru.
Nah kalau mau bikin suspensi jadi lebih keras atau empuk, bisa sekalian saat motor kamu sudah waktunya ganti oli sok di bengkel langganan kalian.
Sebaliknya jika takaran oli sokbreker jadi lebih banyak, sokbreker akan jadi makin keras. Cocok buat pengendara yang bobotnya di atas rata-rata.
Baca Juga: Balap Road Race Terus Berkembang, Tim ART Jogja Sampai Pakai 3 Merek Sokbreker Berbeda Tiap Motor
Sebaliknya buat kamu yang punya bobot ringan, volume oli sokbreker terlalu banyak pasti malah bikin motor enggak nyaman.
"Kalau ada yang mau mengatur takaran oli sokbreker biar lebih empuk atau lebih keras, pasti akan kami jelaskan risikonya. Selama ini kalau ada penggantian oli sokbreker pasti kami ikut anjuran pabrikan," tambah Shoim.
Enggak cuma mengatur oli sokbreker, ada beberapa cara lain yang bisa digunakan buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan.
"Bisa juga perbesar lubang suling di tabung sok, kalau dibuat lebih besar maka sokbreker akan lebih empuk," jelas Aziz Majiid Jauhari, owner bengkel WD Motorgarage di Kulonprogo, Yogyakarta.
Namun cara ini sebetulnya lebih tepat disebut modifikasi ketimbang 'adjust' karena setelah memperbesar lubang seruling tentu enggak bisa dikecilkan lagi, beda dengan mengatur volume oli sok.
Cara lain juga dipraktikkan oleh Syaiful Bahri dari komunitas ZX130 Bandoengers yang merasa sokbreker depan motornya terlalu empuk dan sering mentok kalau menabrak polisi tidur.
"Saya tukar per standar ZX130 pakai punya Kawasaki Blitz, efeknya jadi lebih keras dan enggak jedak jeduk. Cocok buat yang berat badannya di atas rata-rata," kata Syaiful.
Ternyata setelah diteliti, per depan Kawasaki Blitz punya kerenggangan berbeda di bagian atas dan bawahnya, sedangkan milik ZX130 kerenggangannya sama dari ujung ke ujung.
"Ini yang bikin sokbreker jadi semakin keras tapi tetap nyaman. Buat nikung juga jadi lebih stabil," jelasnya.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Ditta Aditya Pratama |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR