Motor Plus-online.com - Kawasaki menyematkan teknologi ini untuk versi baru moge miliknya, jadi anti selip, harga bikin penasaran.
Belum lama ini Kawasaki Eropa mengumumkan 2 produk terbarunya dikelas 600 cc
Motor tersebut adalah Kawasaki Ninja 650 dan Kawasaki Z650.
Keduanya kini dibekali teknologi yang membuat berkendara akan lebih nyaman.
Kawasaki Ninja 650 dan Kawasaki Z650 versi terbaru mendapat teknologi yang membuat motor menjadi anti selip.
Yup, Benar, moge Kawasaki ini mendapatkan teknologi Traction Control.
Dikutip dari Visordown.com, Kawasaki sendiri menyebutnya dengan nama KTRC (Kawasaki TRaction Control).
Ini merupakan KTRC pertama untuk Kawasaki Ninja 650 dan Kawasaki Z650.
Selain itu, sistem KTRC pada moge Kawasaki ini dapat dimatikan, memnyesuaikan penggunaan.
Baca Juga: Lawan Kawasaki Ninja 250 Bakal Meluncur, Motor Sport CFMoto 450R Siap Hadir
Buat yang belum tahu, Traction Control berfungsi menjaga rasio perputaran ban depan dan belakang terhadap traksi ke aspal.
Tujuannya meningkatkan safety saat motor berakselarasi.
Pada sektor dapur pacu, moge ini masih dibekali mesin yang sama dengan versi sebelumnya.
Kawasaki Ninja 650 dan Kawasaki Z650 menggendong mesin 4-tak dua silinder paralel berpendingin cairan berkapasitas 649 cc.
Mesinnya dikawinkan dengan gear box transmisi 6-percepatan.
Moge kawasaki ini memiliki tenaga maksimal sebesar 50,2 kW/8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 64 Nm/6.700 rpm.
Fitur canggih lain juga tersemat pada moge Kawasaki ini.
Kawasaki Ninja 650 dan Kawasaki Z650 versi terbaru sudah dapat terkoneksi dengan smartphone untuk memantau instumen-instrumen yanga ada pada motor.
Baca Juga: Sejarah Motor Balap Kawasaki Era 1960-an, Mesin 2-Tak 125 cc, Tembus 200 Km/Jam
Bicara soal harga, moge Kawasaki dijual di eropa dengan harga cukup tinggi, Untuk Kawasaki Z650 dijual mulai 7.799 euro setara dengan Rp 116 jutaan.
Sedang untuk Kawasaki Ninja 650 dijual dengan harga 8.399 setara dengan Rp 124 jutaan jika dikonversi ke rupiah.
Source | : | Kawasaki.co.uk,Visordown.com |
Penulis | : | Aditya Prathama |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR