MOTOR Plus-online.com - Trik racikan CVT buat motor Yamaha NMAX 2022 supaya akselerasinya makin ngibrit.
Buat brother yang mau meningkatkan akselerasi tanpa menyolek bagian mesin, simak trik racikan CVT berikut ini
"Agar akselerasi lebih enteng, ganti roller bawaan Yamaha NMAX dengan kepunyaan Yamaha Xeon," kata Rizky Muhammad Zen, Owner Idealizen dikutip dari GridOto.
Menurut pria yang di Instagram dikenal dengan akun Idealizen ini, bobot atau berat roller Yamaha Xeon adalah 10 gram per buah.
Sedangkan bobot roller bawaan Yamaha NMAX 2022 adalah 13 gram per buah.
Supaya akselerasi Yamaha NMAX 2022 makin enteng, per CVT diganti dengan kepunyaan Honda PCX CBU.
Namun Zen enggan memilih per CVT PCX CBU agar akselerasi Yamaha NMAX 2022 semakin enteng.
"Lebih baik pakai per CVT milik Honda Vario 150 K36/K59 yang warnanya hijau," ucapnya.
"Memang lebih panjang per CVT Honda PCX CBU dibandingkan per CVT Honda Vario 150, Tapi per CVT Honda Vario 150 ini lebih keras soalnya diameter ulirnya 4,1 mm," jelas Zen.
Zen menambahkan, per CVT yang lebih keras membuat akselerasi Yamaha NMAX 2022 jadi semakin enteng.
"Sedangkan untuk per sentrifugalnya sebaiknya jangan lebih keras dari per CVT," sebutnya.
Kalau mesin Yamaha NMAX 2022 masih standar, brother masih bisa mengandalkan per sentrifugal bawaan motor.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Isal |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR