MOTOR Plus-online.com - Tanda roller CVT motor matic Yamaha NMAX harus diganti, bisa bikin perjalanan bikers enggak nyaman. Roller motor matic Yamaha NMAX harus dicek saat bongkar CVT.
Motor matic seperti Yamaha NMAX dibekali transmisi Continuously Variable Transmission atau disingkat CVT. Di dalam CVT terdapat komponen roller atau pemberat yang punya fungsi penting.
Roller dipasang ke puli depan, tepatnya di Primary Sliding Sheave atau puli primer bergerak. Puli bergerak ini sering juga disebut rumah roller, bekerja mengatur pergerakan puli primer.
Roller pada CVT berfungsi agar rasio pulley dari mesin ke roda bekerja otomatis.
Komponen tersebut menggunakan prinsip gaya sentrifugal atau gaya yang keluar dari sebuah gerakan rotasi dengan arah menjauhi poros putaran.
Perlu brother ketahui, bobot roller CVT motor matic bisa berbeda dengan tipe lainnya.
Misalnya saja untuk Yamaha NMAX baik model lama dan maupun terbaru, bobotnya 13 gram untuk setiap roller. Sementara Yamaha Xeon lebih ringan, yaitu 11 gram per roller.
Sama seperti mesin, bikers juga perlu memperhatikan kondisi roller CVT secara berkala. Terdapat jadwal yang disarankan untuk penggantian roller.
Baca Juga: Kapan Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX Minta Diganti, Ini Jadwalnya Cek Sebelum Turing
Jangan sampai roller aus yang bisa berakibat tarikan berat. Enggak cuma itu, tarikan berat juga bikin konsumsi bensin lebih boros.
Seperti yang disampaikan Area Service Development PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM) area Sumatera Selatan dan Bengkulu, Stevan Indo Martha.
"Biasanya mulai muncul gejala getaran yang enggak normal saat akselerasi di awal. Kemudian juga khawatir v-belt jadi getas mengakibatkan tarikan yang enggak maksimal. Bahan bakar jadi lebih boros," kata Stevan saat dihubungi MOTOR Plus-online, Kamis (15/12/2022).
Stevan menyarankan untuk mengecek roller CVT motor Yamaha NMAX, dan ganti apabila sudah waktunya.
"Hampir sama (pergantian roller dan komponen lain), beda sedikit. Kalau yang Low Price Model (LPM) di 24 ribu kilometer. Tapi kalau Aerox dan NMAX maksimal bisa di 25 ribu kilometer," jelasnya.
Meski waktu pergantian roller cukup lama, Stevan menyarankan untuk cek dan servis CVT secara rutin.
"Kalau kurang (dari jadwal yang disarankan) enggak apa-apa. Tapi kalau lebih sebaiknya jangan," tukasnya.
Kalau merasakan gejala tersebut di motor matic Yamaha NMAX, bikers jangan lupa cek roller CVT ya. Jangan sampai perjalanan enggak nyaman karena getaran enggak jelas.
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR