Inilah Komponen CVT Penyebab Gredek di Motor Matic Honda Vario, PCX Sampai ADV

MOTOR Plus-online.com - Berikut ini komponen CVT yang menjadi penyebab gredek di motor matic Honda Vario, PCX sampai ADV.

Salah satu komponen yang bisa meminimalisir gredek adalah melubangi bagian mangkok kopling.

Bagian mangkok kopling yang dilubangi ini berguna untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas kampas kopling.

Hal ini dilakukan karena desain CVT dari Honda Vario, PCX sampai ADV kurang bagus sirkulasi udaranya, alias 'pengap'.

"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic lainnya. Itulah kenapa suara CVT Vario, PCX dan ADV lebih senyap dan halus," kat Rudyanto Widjaya, pemilik TJM Autoworks.

Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin lebih kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.

Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen di area tersebut, terutama mangkok kopling.

Itu membuat beberapa komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip.

Baca Juga: Tanda Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX Harus Diganti, Bikin Perjalanan Enggak Nyaman

Dalam mengurangi gredek biasanya moangkok kopling dilubangi, namun enggak bisa sembarangan dilubangi.

Jika salah posisi melubangi, bisa-bisa gejala gredek masih dirasakan.