Solusi Hilangkan Gredek di CVT Motor Honda Vario, PCX Sampai ADV, Jangan Asal Lubangi Mangkok Kopling

MOTOR Plus-online.com - Begini solusi menghilangkan gredek di CVT motor matic Honda Vario, PCX sampai ADV, enggak bisa asal lubangi mangkok kopling.

Melubangi mangkok kopling merupakan salah satu cara ampuh meminimalisir gredek di motor Honda Vario, PCX sampai ADV.

Mangkok kopling yang dilubangi ini bertujuan untuk membantu pendinginan serta membuang gram-gram bekas gesekan antara kampas dan mangkok kopling.

Sebelumnya, diungkapkan bahwa sirkulasi udara CVT Honda Vario, PCX sampai ADV kurang maksimal, alias 'pengap'.

"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matik-matik lainnya," kata Rudyanto Widjaya, owner dari TJM Autoworks.

"Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," sambungnya.

Untuk menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap.

Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen yang ada di dalam area tersebut.

Baca Juga: Kapan Mangkok Kopling CVT Motor Matic Minta Diganti, Sama dengan Kampas Ganda?

Saat komponen CVT overheat, terutama material seperti mangkok kopling akan terjadi pemuaian yang berakibat bentuknya jadi tidak bulat sempurna.

Karena tidak bulat sempurnya, kampas kopling tidak bisa menggigit sempurna di mangkok kopling.