MOTOR Plus-Online.com - Yamaha NMAX lawas disuntik mati Yamaha. Harga bekasnya mulai Rp 16 jutaan nih!
Ramai soal Yamaha NMAX lawas yang akhirnya disuntik mati oleh Yamaha Indonesia. Lalu berapa harga unit motor bekas Yamaha NMAX lawas ini?
Tahun 2022 akan berakhir sebentar lagi, beberapa motor Yamaha pun disuntik mati selama tahun 2022.
Tercatat ada empat motor dari YIMM yang disuntik mati, yaitu Yamaha All New Soul GT, Yamaha Mio Z, Yamaha Mio S, dan Yamaha NMAX model lama.
Khusus untuk Yamaha NMAX lawas, jelas motor ini diskontinyu karena sudah hadir versi All New NMAX 155 Connected terbaru.
Yamaha NMAX model lawas sendiri hadir di Indonesia pada tahun 2015.
Sedangkan untuk Yamaha NMAX 155 Connected sudah diluncurkan sejak November 2020.
Setelah dua tahun berlalu, seharusnya pada 2023 NMAX 155 Connected sudah waktunya mendapatkan penyegaran.
Baca Juga: Motor Matic Yamaha NMAX Disuntik Mati Berikut Juga Tiga Merek Lainnya
Alhasil Yamaha NMAX lawas yang sudah diperkenalkan pertama kali pada tahun 2015, sudah saatnya dihentikan.
Lalu kira-kira berapa harga motor bekas untuk Yamaha NMAX lawas ini?
Ternyata, jika brother MOTOR Plus ingin mencari motor bekas Yamaha NMAX lawas ini bisa siapkan modal mulai Rp 16 jutaan.
Mengutip GridOto.com, untuk Yamaha NMAX Non ABS lansiran tahun 2015 dibanderol Rp 16 juta.
Sedangkan untuk versi ABS lansiran 2015 dijual sedikit lebih mahal, yaitu Rp 16,5 juta.
Untuk lansiran termuda yaitu tahun 2019, versi Non ABS dijual Rp 20,5 juta.
Lalu untuk Yamaha NMAX ABS tahun 2019 dijual Rp 21 juta.
Biar lebih lengkap, bisa cek daftar harganya di LINK INI.
Baca Juga: Begini Cara Menyembuhkan CVT Motor Yamaha NMAX Yang Sudah Mulai Gredek
Harga tersebut dirangkum dari pedagang motor bekas area Jakarta dan sekitarnya serta tergantung kondisi kendaraan.
Dengan catatan, daftar harga disusun berdasarkan data yang diterima hingga 1 November 2022.
Nah, cocok nih untuk brother MOTOR Plus yang sedang mencari Yamaha NMAX lawas!
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR