MOTOR Plus-online.com - Buruan dicek, simak kapan ganti per CVT motor matic Honda BeAT dijelaskan pihak bengkel resmi, catat harga dan biaya pasangnya jangan sampai kurang uang.
Kabar penting buat bikers pemilik Honda BeAT atau motor matic lainnya, perhatikan kondisi komponen yang terdapat di Continuously Variable Transmission atau CVT.
Salah satunya adalah per CVT motor matic Honda BeAT, yang memiliki peranan penting nih.
Per torsi atau dikena per CVT berbentuk pegas yang terletak di bagian dalam pulley belakang pada CVT motor matic.
Fungsi per CVT yang utama adalah untuk mengatur reduksi atau perbandingan gigi.
Tidak hanya itu, komponen tersebut juga mengatur tingkat kerenggangan sliding sheave atau pulley belakang.
Sama seperti komponen lainnya, per CVT juga perlu dicek secara berkala.
Hal tersebut disampaikan Service Advisor Bengkel AHASS Serimpi Makmur Sejati, Yudi.
Baca Juga: Penyebab Per CVT Motor Matic Honda BeAT Minta Diganti, Bikin Tarikan Lemot
"Biasanya per CVT itu dicek bersamaan servis CVT. Apakah sudah ada tanda-tanda melemah atau masih bagus, biasanya terasa dari tarikannya," kata Yudi, Selasa (3/1/2023).
Soal penggantian per CVT motor matic Honda BeAT, Yudi menjelaskan bisa saja periodenya berbeda dengan pemakai yang lain.
"Untuk pengecekan (per CVT) bisa dilakukan saat servis CVT, itu di 12 ribu kilometer atau 1 tahun. Kalau penggantian per CVT antara 24.000 sampai 35.000 kilometer atau 2-3 tahun, tapi lagi-lagi tergantung kondisinya," terangnya.
"Semua jenis matic rata-rata waktu yang direkomendasikan (pengecekan dan penggantian) segitu, PCX, BeAT, Vario, atau yang lainnya. Saat CVT dibongkar dan per sudah melemah, perlu diganti," ujar dia.
Untuk harga per CVT motor matic Honda BeAT Rp 35 ribu.
"Kalau untuk (harga) per CVT BeAT itu sekitar Rp 35 ribu, sama juga baru partnya. Kalau termasuk (biaya) pasang, totalnya kurang lebih Rp 55 ribu," ungkap Yudi.
Bikers pemilik Honda BeAT, jangan sampai lupa cek per CVT motor matic ya, segera ganti kalau sudah ada tanda-tandanya.
Penulis | : | Galih Setiadi |
Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR