Ini Alasan Kenapa Dyno Test Penting Buat Yang Mau Upgrade Performa Mesin Motor

MOTOR Plus-online.com - Berikut ini alasan kenapa proses dynotest penting untuk motor-motor yang mau upgrade performa.

Saat ini, enggak sedikit bengkel-bengkel modifikasi yang khusus untuk upgrade performa mesin supaya lebih bertenaga.

Baik dengan cara memperbesar isi silinder seperti bore up, stroke up, mengubah durasi noken as, ukuran klep, porting, ganti knalpot dan masih banyak lagi.

Dengan melakukan berbagai modifikasi di bagian mesin, diharapkan power yang terkerek bisa jauh diatas standarnya.

Tetapi, terkadang kenaikan power mesin tidak bisa diukur bersadarkan feeling semata.

"Semua kenaikan power akan lebih baik punya data tersendiri, jadi mekanik tahu berapa persen peningkatan tenaga motor setelah dilakukan ubahan atau modifikasi," buka Danu Andri Wibisono, owner Duta Motorsport. 

"Apakah modifikasi tersebut itu efektif di mesin kita atau tidak, semuanya akan terlihat dalam grafik Dynotest," sambungnya.

"Dari grafik hasil dynotest, nantinya mekanik bisa mendiagnosa kesalahan ada di bagian mana dan komponen apa yang harus diperbaiki," ungkap pria yang akrab disapa Wibi.

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Tenaga Naik 5 Dk Komponen Standaran

"Bahkan kesalahan kecil, seperti pemilihan posisi klip jarum skep karburator pun bisa dibaca dari grafik hasil dynotest," jelasnya.

Wibi menambahkan, dirinya selalu melakukan dynotest sebelum dan sesudah melakukan modifikasi di bagian mesin agar mengetahui seberapa besar kenaikan tenaganya.

Di bengkel Duta Motosport sendiri menggunakan mesin dynotest asal Amerika Serikat dengan merek DynoJet 250i.

Dalam proses dynotest, nantinya akan terlihat grafik pada setiap putaran mesinnya.

Dari sana lah mekanik bisa melakukan evaluasi bagian rpm mana saja yang perlu mendapat perhatian.

Enggak cuma itu, brother juga bisa melihat AFR (Air Fuel Rasio), apakah campuran bahan bakar dan udara di motor tersebut sudah ideal atau belum.

"Di dynotest juga bisa terlihat di rpm berapa peak power dan torsi maksimal motor, jadi pengendara tahu di mana batas kemampuan motornya," sebut pria yang bermarkas di Jalan Mayor Mudmuin Hasibuan No.60, Bekasi, Jawa Barat.

Untuk biaya dynotest pun masih terbilang cukup terjangkau.

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 R Jadi 2 Silinder 300 cc, Larinya Belum Maksimal

Di Duta Motorsport, jasa yang ditawarkan untuk dynotest sekitar Rp 350 ribu per motor dan per jam.